Problém se vstřikováním u BMW 7 Diesel: Zasekávání a vysoká spotřeba paliva

V minulé sezóně jsem měl téměř stejné problémy se svým dieselem BMW řady 5 z roku 2009. Začalo to s hrubým volnoběhem a pak se to zhoršilo. Můj mechanik po spuštění diagnostiky potvrdil, že na vině byly špinavé/vadné vstřikovače. Oprava zahrnovala odstranění a vyčištění všech vstřikovačů, výměnu těsnění a překalibrování časování vstřiků. Nebyla to rychlá oprava, celkem to trvalo asi dva dny, ale problémy se úplně vyřešily. Volnoběh se vyrovnal, startování se stalo opět normálním a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. I když to není katastrofický problém, pokud je zachycen včas, jeho ignorování může vést k vážnějšímu poškození motoru. Vstřikovače jsou rozhodující pro správné rozprašování paliva a spalování. Špatné vstřikovače mohou způsobit nahromadění karbonu a nakonec poškodit vnitřní části motoru. Nejlepší je nechat si to zkontrolovat brzy, tyto příznaky se samy nevyřeší a obvykle se časem zhorší. Najděte mechanika, který se specializuje na dieselové motory, zejména německá vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel tím samým. Já se chystám nechat si to brzy opravit. Jestli se můžu zeptat, kolik peněz jsi nakonec za celou opravu utratil? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Jen se snažím získat lepší představu o tom, co mě čeká.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád se s vámi podělím o novinky. Minulý měsíc jsem to opravil a s potěšením mohu oznámit, že moje řada 5 teď funguje jako šampion. Celkový účet vyšel na 515 € za opravu vadné vstřikovací trysky, nakonec to bylo o něco levnější, než jsem upřímně čekal. Od opravy jede motor jako po másle, už žádný hrubý volnoběh, pokaždé perfektně startuje a spotřeba se mi vrátila do normálu. Mechanik se v tom opravdu vyznal a vyřešil to správně. Při akceleraci teď skutečně cítím rozdíl ve výkonu a motor běží mnohem tišeji. A co je na tom nejlepší? Právě prošel emisemi na výbornou, což byla obrovská úleva. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Když se na to dívám zpětně, asi jsem to měl řešit dřív, ale aspoň je to teď vyřešené. Pokud se o ten svůj bojíte, řekl bych, ať to uděláte co nejdřív, stojí to za každý cent, aby auto zase pořádně fungovalo. Doufám, že vám to pomůže udělat si lepší obrázek o tom, na co se můžete dívat!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! Právě jsem se vrátil od svého mechanika a měl jsi pravdu. Nechal jsem vyčistit všechny vstřikovače a dva kompletně vyměnit. Nakonec mě to stálo asi 650 dolarů, což je o něco víc než u vás, ale i tak to stálo za každý cent. Ten rozdíl je neuvěřitelný! Moje auto teď jede mnohem lépe, už žádné trapné zasekávání při zastavování a ten otravný hrubý volnoběh je úplně pryč. Mám pocit, jako bych měl pod kapotou úplně nový motor. Dokonce i spotřeba paliva klesla na normál. Vtipné je, že jsem se tak bál jít k novému mechanikovi, ale tenhle chlapík se v tom opravdu vyznal. Ukázal mi zasviněné vstřikovače a všechno mi vysvětlil. Měl jsem to udělat už před několika měsíci a neodkládat to. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, dodalo mi to impuls, který jsem potřeboval, abych to vyřešil. Nejlepší rozhodnutí, které jsem za poslední dobu pro své auto udělal!

(Přeloženo z Angličtina)