Problém se studeným startem VW Fox Diesel: Varování o vadné vstřikovačce

S něčím velmi podobným jsem se setkal u svého dieselu VW Polo z roku 2008. Na základě mých středně pokročilých zkušeností s dieselovými motory přesně odpovídaly tyto problémy se studeným startem mým příznakům. Drsný volnoběh a problémy se startováním byly klasickými příznaky vadného systému dodávky paliva. Po provedení testu vstřikovačů v mé pravidelné dílně potvrdili, že jeden ze vstřikovačů paliva je vadný. Nepravidelný vstřikovací vzor paliva způsoboval tyto problémy se studeným startem, zejména při nízkých teplotách. Oprava zahrnovala výměnu problematického vstřikovače a rekaliibraci palivového systému, což mě stálo celkem 515 €. Od opravy je studený start hladký a motor běží perfektně i v chladném počasí. Dodávka paliva je nyní konzistentní a drsný volnoběh zcela zmizel. Abyste mi lépe pomohli s vaší situací, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Foxu, Stav kontrolky motoru, Jakékoli načtené diagnostické kódy, Jak dlouho jste si těchto příznaků všimli, Jakákoli nedávná údržba palivového systému. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš Fox potýká se stejnými problémy s vstřikováním paliva, s jakými jsem se setkal u svého Pola.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto podrobností o výměně vstřikovače. Můj Fox má od poslední servisní prohlídky na tachometru 25821 km. Máte pravdu ohledně systému dodávky paliva, příznaky se skutečně zdají být identické. Nechám si otestovat vstřikovače, aby se potvrdilo, zda to způsobuje mé problémy se startováním za studena. Zmínil se váš servis o čištění vstřikovačů jako o možném řešení před úplnou výměnou?

(Přeloženo z Angličtina)

Rozumím vám, co se týče prozkoumání čištění vstřikovačů před výměnou. U mého Pola jsem se vlastně touto cestou nejprve vydal. Dílna se pokusila o profesionální čištění palivových vstřikovačů za 150 €, ale to poskytlo pouze dočasné zlepšení problémů se záškuby motoru a startováním za studena. Po asi dvou týdnech se stejné příznaky vrátily, hrubý chod při studených startech a nekonzistentní dodávka paliva. Test vstřikovače, který provedli po čištění, ukázal, že vstřikovač je mechanicky opotřebený, což žádné čištění nemohlo napravit. Tehdy jsme přistoupili k úplné výměně, kterou jsem zmínil dříve. Vzhledem k tomu, že váš Fox má podobné příznaky a běží na stejném designu palivového systému, doporučil bych jít rovnou na test vstřikovače. Zatímco čištění vstřikovačů se může zdát jako cenově efektivní první krok, pokud je váš vstřikovač mechanicky poškozený jako ten můj, nakonec zaplatíte za obě služby. Dílna může pomocí správného diagnostického testování rychle určit, zda by čištění mohlo pomoci, nebo zda je nutná výměna. Tím se zabrání plýtvání penězi na mezilehlá řešení, když je jádrem problému opotřebený vstřikovač.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady ohledně problémů se studeným startem. Na základě toho, co jsem se dozvěděl, vezmu svého Foxe na pořádné otestování vstřikovačů hned příští týden. Nebudu ztrácet čas čištěním, protože příznaky vstřikování paliva přesně odpovídají popsanému problému, zejména hrubý volnoběh při studeném startu. Moje pravidelná dílna provádí diagnostiku palivového systému, takže jim nechám zkontrolovat celou sestavu palivové rampy, když už tam budu. Doufejme, že oprava bude tak jednoduchá, jako výměna jednoho vstřikovače. Aktualizuji, jakmile budu vědět víc o příčině těchto problémů se studeným startem. Referenční cena 515 € je také užitečná pro rozpočet, takže si vážím tohoto detailu. Prozatím se budu muset vypořádat s těžkými starty a hrubým chodem, dokud test nepotvrdí, co přesně je špatně s dodávkou paliva.

(Přeloženo z Angličtina)