Problém se startováním VW Golf TDI ukazuje na závadu svorky 30

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s vozy VW jsem měl minulou zimu velmi podobný problém se svým vozem VW Jetta TDI z roku 2014. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete – slabé startování a nutnost vícenásobného pokusu o nastartování. Poté, co jsem zkontroloval zřejmé prvky, jako jsou svorky baterie a spojení startéru, můj mechanik zjistil, že se hlavní kabelový svazek zhoršil v místě připojení k pojistkové skříni. To způsobovalo přerušované problémy s napájením, které ovlivnily celý startovací obvod. Oprava zahrnovala: Komplexní testování obvodu systému zapalování, výměnu poškozených částí kabelového svazku, instalaci nových spojů pojistkové skříně, kalibraci jističe obvodu startéru. Celkové náklady činily 290 € za díly a práci. Od opravy je startování konzistentně silné a okamžité. Pro lepší diagnostiku vašeho konkrétního případu: Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů? Zhoršuje se problém za mokra? Jaké napětí naměříte na baterii během startování? Rozsvítila se kontrolka motoru? Problém s terminálem 30, o kterém jste se zmínili, by mohl být rozhodně související, ale znalost těchto podrobností by pomohla zúžit přesnou příčinu u vašeho Golfu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si nechal opravy provést, mohu potvrdit, že skutečně šlo o spínač zapalování, který způsoboval přerušované problémy se startováním. Test poklesu napětí odhalil špatnou vodivost přes spínací sestavu. Můj mechanik zjistil korozi uvnitř skříně spínače, která přerušovala obvod. Kompletní oprava zahrnovala: Novou sestavu spínače zapalování, čištění a ochranu svorek, diagnostiku nabíjecího systému, aktualizovaný software pro řídicí modul startéru. Celkové náklady na opravu činily 180 €. Auto nyní startuje perfektně pokaždé. To odpovídá zkušenostem ostatních uživatelů na fóru s podobnými příznaky na platformě MK6. Poslední servis proveden při 105 000 km, aktuálně při 105 756 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně opravy zapalovacího spínače vašeho Golfu. Má Jetta měla přesně stejné příznaky a zatímco počáteční diagnostika poukazovala na kabelový svazek, nakonec jsme objevili více problémů ovlivňujících obvod napájení. Diagnostika dobíjecího systému na mém voze odhalila, že problémy přesáhly jen zapalovací spínač, objevila se také koroze v připojení hlavní pojistkové skřínky. Po vyčištění těchto spojů a výměně sestavy zapalovacího spínače byly problémy se startováním zcela vyřešeny. Jeden další tip na základě mé zkušenosti: nechte si při příštím servisu zkontrolovat jmenovité hodnoty jističů. Moje elektrická závada se ukázala být částečně způsobena nesprávně dimenzovaným jističem, který způsoboval přerušované přerušení napájení startovacího obvodu. Moje statistiky oprav byly podobné: Počáteční oprava při 98 000 km, Aktuální počet najetých kilometrů 112 000 km, Žádné problémy se startováním od opravy zapalovacího spínače a pojistkové skřínky. Je fajn slyšet, že vaše auto nyní spolehlivě startuje. Tyto elektrické potvory mohou být frustrující při diagnostice, ale alespoň oprava byla relativně jednoduchá a cenově výhodná.

(Přeloženo z Angličtina)

Po porovnání zkušeností s opravami mám větší důvěru v práci provedenou na mém Golfu. Výměna spínače zapalování jednoznačně vyřešila mé problémy se startováním a dodatečné kontroly, které provedli na nabíjecím systému, stály za investici. Problémy s poklesem napětí byly přesně takové, jak je popsali ostatní, startér se kvůli špatné vodivosti zkorodovaného spínače těžko otáčel. Vyčištění a ochrana svorkových spojů by měla zabránit budoucím elektrickým poruchám. Moje náklady na opravu byly nižší, 180 € oproti 290 €, které museli ostatní vynaložit na rozsáhlejší práci s kabelovým svazkem. Napájení je nyní stabilní a konzistentní. Už není potřeba vícenásobné pokusy o nastartování auta. Pro referenci, zde jsou mé finální statistiky: Oprava dokončena při 105 000 km, nyní při 105 756 km, od opravy žádné problémy se startováním, všechny elektrické systémy fungují perfektně. Určitě budu i nadále sledovat případné poklesy napětí nebo váhání startéru, ale zatím oprava problém zcela vyřešila. Děkuji za všechny užitečné diagnostické poznatky z fóra.

(Přeloženo z Angličtina)