nicowagner2
Problém se snímačem kyslíku VW Bora způsobuje vysokou spotřebu paliva
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
nicowagner2 (Autor)
Poslední servis byl při 61000 km a stále používám originální kyslíkový senzor. Děkuji za podrobnou odpověď. Po kontrole je patrný mírný nepravidelný chod na volnoběh za studena, ale po zahřátí se to srovná. Kontrolka motoru svítí trvale, nikoliv bliká. Chybový kód je P0141, což indikuje poruchu topného obvodu v bance 1, senzor 2. Žádné neobvyklé výfukové pachy nebyly zaznamenány. Zkontroloval jsem kabelové spoje, jak bylo navrženo, ale vypadají čistě a správně usazené. Vzhledem k tomu, že se jedná o originální součásti vozu a příznaky odpovídají chybovému kódu, si myslím, že viníkem může být samotný senzor. Pravděpodobně bude potřeba zařadit do rozpočtu výměnu, nikoliv jen opravu konektoru. Jaké máte myšlenky na použití náhradních dílů po trhu oproti originálním senzorům OEM? Cenový rozdíl je značný.
(Přeloženo z Angličtina)
johannesjung7
Díky za poskytnutí těchto detailů o vašem VW. Kód P0141 a příznaky se jednoznačně shodují s tím, co jsem zažil. Zatímco můj problém s konektorem byl levnější opravou, zdá se, že máte pravdu, že vzhledem k najetým kilometrům a původním součástkám vozu je potřeba kompletní výměna senzoru. Na mém Golfu jsem nejprve zkusil kyslíkový senzor od jiného výrobce, abych ušetřil peníze. Velká chyba. Levnější senzor selhal do 6 měsíců, vyhodil stejné kódy a znovu ovlivnil poměr vzduchu a paliva. Nakonec jsem utratil více, protože jsem ho musel vyměnit dvakrát. Nakonec jsem nainstaloval originální senzor (300 € včetně práce) a od té doby nemám žádné problémy. Správné fungování topného článku je zásadní pro přesná měření a originální senzory se zdají mít lepší kvalitu zpracování topného obvodu. Můj návrh na základě této zkušenosti: Zvolte originální kyslíkový senzor, nechte zkontrolovat výfukový systém kolem uchycení senzoru, zda není poškozen, ujistěte se, že po výměně vymažou chybové kódy, sledujte spotřebu paliva několik týdnů po opravě. Investice do originálního senzoru se vyplatí díky lepší spotřebě paliva a zabrání potenciálnímu poškození dalších součástí vozu v dlouhodobém horizontu.
(Přeloženo z Angličtina)
nicowagner2 (Autor)
Informace, které jste poskytl(a) o snímači OEM vs. náhradním dílu, jsou opravdu cenné. Poté, co jsem zvážil(a) možnosti a vzal(a) v úvahu vaše zkušenosti s náhradními díly, myslím, že si pořídím snímač OEM, i když je dražší. Je lepší udělat to jednou pořádně, než riskovat opakované výměny. Původní vadný snímač ovlivňuje jak mou spotřebu paliva, tak pravděpodobně i emise. Jelikož je výfukový systém jinak v pořádku a zapojení vypadá v pořádku, výměna kyslíkového senzoru za kvalitní OEM díl se zdá být nejlogičtějším řešením. Naplánuji si to na příští týden a ujistím se, že při výměně senzoru provedou úplnou kontrolu systému. Doufejme, že to vyřeší jak kontrolku motoru, tak problémy se spotřebou paliva. Určitě budu sledovat spotřebu paliva po opravě, abych si potvrdil(a), že vše funguje, jak má. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, ušetřil(a) jste mi chybu s levnějším náhradním senzorem.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
johannesjung7
Měl jsem podobný problém s mým Volkswagen Golfem 1.6 benzín z roku 2003 loni. Mám nějaké zkušenosti s prací na vozech VW, ale hlavně základní údržbu. Kontrolka poruchy byla rozhodně znepokojivá a po testování senzorů se ukázalo, že se jedná o volné připojení na konektoru kyslíkového senzoru. Poměr vzduchu a paliva byl špatný, protože topný článek nedostával správné napájení, což vysvětlovalo zvýšenou spotřebu paliva. Dílna zjistila, že konektor kabelového svazku zkorodoval, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Vyčistili kontakty a vyměnili poškozenou zásuvku. Celková cena byla 95 € za díly a práci. Výfukové potrubí od té doby funguje perfektně. Mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakých nerovnoměrných otáček na volnoběh? Kontrolka motoru bliká nebo svítí stále? Získali jste konkrétní chybový kód ze skenování? Nějaký neobvyklý zápach výfukových plynů? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o stejný problém, nebo zda se u vašeho nastavení senzoru děje něco jiného. Pamatujte, že jízda s vadným kyslíkovým senzorem může vést k vyšším emisím a trvale špatné spotřebě paliva, takže stojí za to si to brzy nechat zkontrolovat.
(Přeloženo z Angličtina)