jonathanweber4
Problém se snímačem Audi Q2: Problémy se startováním
Motor se špatně startuje
Kontrolka motoru svítí
Zasekávání při volnoběhu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Poslední servisní prohlídka byla provedena při 77564 km, kdy si technik při diagnostickém skenování poprvé všiml občasných chybných výstřelů. Zdá se, že problém s časováním zapalování se zhoršuje, zejména při studených startech. Po provedení postupů testování snímačů výsledky ukazují přerušované rušení signálu ze snímače polohy vačkového hřídele, což odpovídá vzorcům chybných zážehů motoru, které zmiňovali ostatní. Byl bych rád, kdyby mi někdo mohl potvrdit, zda tyto příznaky typicky indikují selhávající jednotku snímače, nebo zda by bylo třeba nejprve zkontrolovat problémy s kabeláží. Dostávám nabídky z několika servisů, ale ceny se výrazně liší od 450 Euro do 850 Euro za kompletní opravu.
(Přeloženo z Angličtina)
Děkujeme za další podrobnosti o vašem Q2. Poté, co jsem řešil podobné problémy na svém Q3, se rozhodně mohu ztotožnit s vašimi obavami ohledně různých nabídek oprav. Poté, co jsem prošel procesem opravy, rozhodně doporučuji nejprve zkontrolovat kabelový svazek. I když se ukázalo, že můj snímač polohy vačkového hřídele byl vadný, počáteční diagnostika odhalila zkorodované konektory kabeláže, které přispívaly k problémům s přerušovaným signálem. Vámi popsané vzorce kontrolky motoru a problémy se studeným startem přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já. Měly by se také ověřit údaje snímače klikového hřídele, protože pracuje společně se snímačem vačkového hřídele a udržuje správné časování motoru. V mém případě řídicí modul motoru přijímal konfliktní signály z obou snímačů v důsledku koroze kabeláže. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a příznaků to rozhodně vypadá na víc než jen na problém s kabeláží. Můj účet za opravu ve výši 695 eur zahrnoval: Obchody, které uvádějí 850 EUR, možná zahrnují preventivní výměnu snímače polohy klikového hřídele, což by se vzhledem k počtu najetých kilometrů mohlo vyplatit. Nabídka 450 EUR se zdá být nízká a nemusí zahrnovat nezbytné rekalibrační práce.
(Přeloženo z Angličtina)
Oceňuji podrobnou zpětnou vazbu ohledně problémů se senzorem a kabeláží. Na základě příznaků mého vozu a vašich zkušeností s opravou se zdá, že vyšší nabídka opravy by mohla být ve skutečnosti realističtější vzhledem k potřebě komplexní práce. Problémy se studeným startováním a chybným zapalováním motoru se tento týden objevují stále častěji. Včera ráno mi během cesty do práce začala blikat kontrolka motoru a auto se dvakrát zastavilo na semaforech. Tyto příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal v souvislosti s problémy se snímačem a kabelovým svazkem. Vzhledem k riziku dalšího poškození motoru naplánuji opravu na příští týden. Rozhodnu se pro nabídku 795 EUR, která zahrnuje výměnu snímače polohy vačkového hřídele i kompletní kontrolu kabelového svazku. V jejich diagnostické zprávě je jako preventivní opatření zmíněna také kontrola snímače klikového hřídele, což dává smysl vzhledem k počtu najetých kilometrů. Děkuji, že jste mi pomohli pochopit rozsah potřebných oprav. To, že se někdo podělil o podobnou zkušenost, mi opravdu pomohlo potvrdit mé podezření, že hlavní příčinou je snímač.
(Přeloženo z Angličtina)
S naftovými motory mám určité zkušenosti, loni jsem se s velmi podobným problémem setkal u svého Audi Q3 diesel z roku 2021. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, špatné zapalování motoru, obtížné startování a přetrvávající kontrolka motoru. Původně jsem měl podezření na snímač klikového hřídele, ale po diagnostických testech v servisu určili jako hlavní příčinu vadné kolo snímače na vačkových hřídelích. Řídicí systém motoru dostával nesprávné signály o časování, což vedlo k problémům se zadrháváním a startováním. Oprava spočívala ve výměně snímačového kola i souvisejících snímačů. Celkové náklady činily 695 eur včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila všechny příznaky a motor od té doby běží bezvadně. Než naznačíte, že se určitě jedná o váš problém, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se u vašeho motoru Q2 vyskytuje stejný problém jako u mého motoru Q3. Příznaky, které popisujete, jsou natolik závažné, že vyžadují okamžitou pozornost, protože další provoz by mohl potenciálně způsobit další poškození motoru.
(Přeloženo z Angličtina)