patriciafrost9
Problém s vyhříváním palivového filtru Mini Roadster
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
patriciafrost9 (Autor)
Děkuji za vaši odpověď. Mohli byste prosím podrobněji popsat specifický problém s připojením, se kterým jste se setkali u palivového filtru vašeho Roadsteru? Byl viditelně poškozen, nebo jste jej diagnostikovali pomocí elektrických testů?
(Přeloženo z Angličtina)
aaronrichter2
V mém případě byl problém přerušovaný a na konektoru nebylo viditelné poškození. Chybový kód přímo ukazoval na obvod topení palivového filtru. Vzhledem k přerušované povaze problému a vašim symptomům doporučuji návštěvu dílny vybavené pro provádění elektrické diagnostiky palivového systému. Mohou otestovat topný článek a kabelový svazek, aby přesně určili závadu.
(Přeloženo z Angličtina)
patriciafrost9 (Autor)
Váží si Vašeho příspěvku. Problém byl vyřešen; skutečně se jednalo o vadné připojení k ohřívači palivového filtru. Oprava stála 95 €, jak se původně předpokládalo.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
aaronrichter2
Setkal jsem se s podobným problémem s výpadkem výkonu u mého Mini Roadsteru. Příznaky, které popisujete, zejména špatná odezva motoru a nerovnoměrné volnoběžné otáčky, se shodují s mou zkušeností. Zkontrolovali jste relé palivového systému? Doporučil bych podívat se na samotný palivový filtr. Kdy jste ho naposledy měnili? Zanesený filtr může také napodobovat tyto příznaky. Navrhuji také zkontrolovat tlak paliva; může se jednat o vadné palivové čerpadlo. V takovém případě dojde k zastavení motoru, zejména při studeném startu. Bylo těžké nastartovat?
(Přeloženo z Angličtina)