Problém s přehříváním u Volva V50 Diesel 07 a odstraňování problémů s obtokovým ventilem chladicí kapaliny motoru

Ahoj, zdá se, že máš s V50 trochu problém. Mám Volvo V60 Diesel z roku 2009, docela podobné tomu tvému, že? Nejsem žádný mazací opičák, ale pár problémů s autem jsem už řešil. Takže moje slova berte s rezervou! Před časem jsem měl podobný problém. Ukázalo se, že to byl kabelový spoj obtokového ventilu chladicí kapaliny - byl vadný. Odvezl jsem ho do přátelského servisu v sousedství, kde to vyřešili během chvilky. Stálo mě to asi 155 eur, to není špatné, ne? Abychom pronikli do podstaty tvého problému, mohl bys případně vyfotit oblast obtokového ventilu nebo nám říct, jestli jsi zaznamenal nějaké úniky nebo něco podobného? Doufám, že to pomůže, kamaráde, a že vaše V50 bude brzy zase bez problémů fungovat!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za pomoc! Opravdu si cením tvého vhledu. Dnes jsem otevřel kapotu a vzpomněl jsem si, že jsem v té oblasti zaznamenal trochu vlhkosti. Ale zatím jsem si žádného úniku nevšiml. Zkusím dnes po práci udělat pár snímků a podělit se o ně tady. Co se týče počtu najetých kilometrů, moje V50 má najeto asi 38443 km, poslední servisní prohlídku jsem měl asi před pár měsíci. Všechno bylo tehdy v pořádku, žádné problémy nebyly zmíněny. To přehřívání a kontrolka motoru se začaly dít z ničeho nic. Je to pořádná hádanka, že? Navzdory tomuto problému musím říct, že mě tenhle starý pracovní kůň v minulosti moc nebolel. Doufám, že i tentokrát to bude jen drobná oprava. Díky, že jsi mi ukázal směr, kterým se mám podívat, jsi zachránce!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, rád ti kdykoli půjčím ucho! Počítám, že tvoje V50 s nízkým počtem najetých kilometrů je na model z roku 07 docela v pohodě. Vlhkost, které sis všiml, by však mohla naznačovat nějaký problém s chladicí kapalinou, možná malý únik, který se ještě neprojevil, nebo kondenzaci, ale to je z mé strany jen spekulace. Vzpomínáte si na můj problém s kabelem obtokového ventilu chladicí kapaliny? Chlapi v servisu mi řekli, že se to stalo kvůli působení tepla. Mohlo by to být teplem motoru, ale hele, protože oba jezdíme dieselovým Volvem, počítám, že by to mohl být podobný scénář jako u tebe. Zvlášť když současně svítí ta kontrolka motoru. Vzhledem k tomu, že jsi se svým starým spolehlivým V50 neměl větší potíže, neměl bych příliš velké obavy. Tyhle švédské stroje jsou stavěné jako tanky, že? Obvykle se případné problémy dají vyřešit bez většího rozruchu. Přesto bych doporučil nechat ho zkontrolovat, pro případ, že by se na něm začalo projevovat stáří. Nerad bych, abyste se přidali do klubu přehřátých motorů! Čekám na ty fotky, určitě mi někdo tady pomůže, aby to dávalo smysl. Informujte nás a držím palce, aby to nebyl žádný velký problém. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Děkuji, že jste se mnou vydrželi! Opravdu si vážím vašeho vhledu. Počítám, že jsem se s podobným scénářem už setkal u jiného auta, takže mi to něco říká. Ale máš pravdu, nejlepší bude, když to nechám pořádně prohlédnout, abych se nedostal do toho tebou zmíněného klubu přehřátých motorů. Haha! Rozhodně pracuju na tom, abych ty fotky brzy získal, slibuju! A jo, zatím jsem měl s V50 docela štěstí, ti Švédové se v autech určitě vyznají. Byl to spolehlivý pracovní kůň a jsem optimista, že to tak bude pokračovat, až se vyřeší tenhle problém. Budu všechny informovat o tom, jak to v servisu dopadlo, a snad to pomůže všem ostatním, kteří by se s tím mohli setkat. Ještě jednou děkuji! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)