100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

luisedavis9

Problém s přehříváním u Škody Fabia Diesel

Mám problém s mým dieslovým vozem Škoda Fabia z roku 2001, který má na tachometru 119053 km. Motor se přehřívá a svítí kontrolka motoru. Pod autem uniká chladicí kapalina, což naznačuje příliš vysoký tlak v chladicím systému. Myslím, že by to mohla být chyba komunikace řídicí jednotky, možná kvůli špatnému kabelu nebo konektoru. Mohlo by to souviset, nebo je to problém softwaru? Máte nějaké nápady?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

melinaguenther1

Páni, to zní zle! S mým Fábií jsem měl něco podobného, i když jiný ročník. Přehřívání a kontrolka motoru můžou znamenat problém s CAN sběrnicí. Zkontrolovali jste kabeláž, zda není poškozená nebo korozivní? Zejména kolem řídicí jednotky (ECU)? Je možný i softwarový problém, ale začal bych s konektory. Konektory jsou často slabým místem.

(Přeloženo z Angličtina)

luisedavis9 (Autor)

Díky za rychlou odpověď! Zmínili jste CAN sběrnici. Je nějaká specifická oblast zapojení, kterou bych měl zkontrolovat? Jsou nějaké konektory, o kterých je známo, že způsobují problémy? A také, kdyby to byl software, našly by to diagnostické nástroje, nebo bych potřeboval speciální vybavení?

(Přeloženo z Angličtina)

melinaguenther1

Zkontroloval bych konektory blízko řídicí jednotky (ECU) a všech hlavních senzorů. Hledejte zelený povlak. Diagnostika by měla zobrazit kód CAN sběrnice, pokud se jedná o problém s připojením. Pokud je kód nejasný, je to pravděpodobně kabeláž. Potřebujete kvalitní diagnostický nástroj. S těmito příznaky bych šel do servisu. Zasahování do CAN sběrnice může způsobit škody. Je lepší být v bezpečí, než se litovat, že?

(Přeloženo z Angličtina)

luisedavis9 (Autor)

Jen pro informaci, místní obchod potvrdil problém s konektivitou řídicí jednotky, jak jste si myslel. Problém byl koroze konektoru. Vyčistili ho a vyměnili část kabelového svazku. Cena 95 €, což je v pořádku. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: