Problém s nízkou spotřebou VW Taos: Potíže s palivovým systémem

Poté, co jsem se na svém VW T-Cross 1.0 TSI z roku 2021 potýkal s velmi podobnými příznaky, mohu se o své zkušenosti, jakožto člověk s určitými praktickými znalostmi údržby automobilů, podělit. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – hrubý chod, škubání při zrychlování a kontrolka motoru. Zpočátku jsem si myslel, že by to mohlo souviset s tělesem škrticí klapky nebo problémy se směsí paliva a vzduchu, ale po diagnostickém testování se ukázalo, že je vadný vstřikovač paliva. Dílna provedla: Kompletní diagnostický scan, Test tlaku paliva, Měření poměru paliva a vzduchu pomocí dat kyslíkového senzoru, Testy výkonu jednotlivých válců Zjistili, že jeden vstřikovač řádně nerozprašoval palivo, což vedlo k nedokonalému spalování. Oprava zahrnovala: Výměnu vadného vstřikovače, Vyčištění palivové rampy, Reset a adaptaci řídicí jednotky Celková cena: 515 € Abych vám však mohl poskytnout konkrétnější rady pro váš případ, mohli byste sdílet: Velikost a typ motoru, Aktuální počet najetých kilometrů, Jakékoli nedávné údržbářské práce, Konkrétní chybové kódy, pokud je máte, Zda je problém konstantní nebo přerušovaný Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil, nebo zda by mohl být způsoben něčím jiným v systému dodávky paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Před 14 dny jsem měl poslední servis při 129 910 km. Po přečtení vašeho příspěvku jsem si nechal udělat diagnostický scan a objevil se chybový kód P0171. Mechanik ho spojil s čidlem hmotnostního průtoku vzduchu a únikem vakua v blízkosti sacího potrubí. Drsný chod a chudá směs se po vyčištění MAF senzoru zlepšily, ale kontrolka motoru se po několika dnech vrátila. Myslím, že budu potřebovat důkladnější prohlídku sacího systému a kyslíkového senzoru, aby se to plně vyřešilo. Příští týden nechám v servisu udělat test kouřem, aby se zkontrolovaly úniky vakua.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně vašeho VW Taos. Na mém T-Crossu čištění čidla hmotnostního průtoku vzduchu také poskytlo dočasnou úlevu, ale stejně jako u vás se problémy vrátily. Když se kontrolka motoru na mém vozidle znovu rozsvítila, mechanik zjistil, že zatímco hodnoty čidla MAF se zlepšily, existovalo několik malých podtlakových netěsností kolem těsnění sacího potrubí. Kouřový test odhalil netěsnosti jak u těsnění sacího potrubí, tak u prasklé podtlakové hadičky v blízkosti EGR ventilu. Kombinované problémy způsobovaly nesprávné odečty směsi paliva a vzduchu, což vedlo k tomu, že řídicí jednotka ECU kompenzovala chudou směs. Kompletní oprava zahrnovala: výměnu těsnění sacího potrubí, instalaci nových podtlakových hadiček, opětovnou kontrolu čidla hmotnostního průtoku vzduchu, opětovné testování vstřikovačů paliva pro důkladnost. Celková cena opravy: 390 €. S chybovým kódem P0171, který konkrétně poukazuje na chudou směs, jsou tyto podtlakové netěsnosti často viníkem i po vyřešení problémů s čidlem MAF. Jelikož vaše vozidlo vykazuje podobný vývoj jako mé, provedení kouřového testu je rozhodně správným dalším krokem. Pokud zjistí podtlakové netěsnosti, ujistěte se, že zkontrolují všechny okolní součásti, zatímco je sací potrubí rozebráno, zejména škrticí klapku a všechny připojené podtlakové hadičky. Tím se zabrání tomu, aby se věci musely rozebírat dvakrát, pokud existuje více opotřebovaných míst.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za podrobné informace. Po provedení kouřového testu našli několik malých netěsností ve vakuovém systému, přesně jak bylo navrženo. Katalyzátor také vykazoval známky poškození způsobené chudou směsí. Konečná oprava zahrnovala: Novou sadu těsnění sacího potrubí, výměnu 3 prasklých vakuových hadic, důkladné čištění škrticí klapky, nový kyslíkový senzor (upstream), kontrolu katalyzátoru. Celkové náklady dosáhly 820 € včetně dílů a práce. Hodnoty čidla hmotnostního průtoku vzduchu jsou nyní stabilní a motor běží hladce se správným poměrem vzduchu a paliva. Kontrolka motoru se již nerozsvítí a auto již netrhá při zrychlování. Komplexní přístup k testování a opravě jednoznačně vyřešil to, co se ukázalo jako několik propojených problémů. Budu dále sledovat výkon motoru, ale zatím vše nasvědčuje úplné opravě. Opravdu si vážím rady, která pomohla identifikovat souvislost netěsností ve vakuovém systému s příznaky chudé směsi.

(Přeloženo z Angličtina)