100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

vivienpeters38

Problém s napínacím kolečkem řemene VW způsobuje vrzání a prokluzování

Můj serpentináčový řemen na mém Touranu 2010 s benzínovým motorem neběží hladce. Při kontrole systému řemenového pohonu jsem si všiml, že se napínací kladka zdá chovat podivně, nedrží správné napětí a řemen občas prokluzuje. Pískání řemene je obzvláště patrné při studených startech. Setkal se s podobnými problémy s napínací kladkou někdo z vás? Hledám zpětnou vazbu ohledně řešení oprav a zkušeností z dílen, zejména pokud jde o náklady na výměnu napínáku a zda byly během opravy potřeba další díly.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

jonasmayer85

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem 1.4 TSI z roku 2012. Jelikož mám nějaké zkušenosti se základní údržbou, zpočátku jsem si myslel, že je to jen řemen, ale příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Prvním varovným signálem bylo pískání řemene při studeném startu. Vadný napínák řemene způsobil nekonzistentní napnutí, což vedlo k prokluzování řemene. Pokud se to neopraví, může to ovlivnit výkon motoru a potenciálně poškodit další součásti poháněné řemenem. Moje dílna diagnostikovala vadný napínák řemene a také doporučila preventivní výměnu kladky. Celá oprava, včetně dílů a práce, mě stála 455 €. Oprava zcela odstranila pískání řemene a obnovila správné napnutí. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady pro vaši situaci, mohli byste sdělit: Jaká varianta motoru je ve vašem Touranu? Kolik kilometrů má auto najeto? Všimli jste si kromě pískání ještě nějakých dalších příznaků? Kdy byla provedena poslední výměna řemene nebo napínáku? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil, a zda byste možná museli vyměnit další součásti spolu s napínákem.

(Přeloženo z Angličtina)

vivienpeters38 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Touran měl servis teprve minulý měsíc a s 142 763 km na tachometru jsem neočekával problémy s řemenovým pohonem tak brzy. Hluk motoru a pískání řemene se od mého prvního příspěvku zhoršily. Zvuk se nyní mění s otáčkami motoru, zejména při zrychlování. Kromě pískání se nevyskytují žádné další neobvyklé příznaky, ale historie údržby automobilu ukazuje, že napínák řemene nebyl od instalace v továrně nikdy vyměněn. Vaše informace o nákladech na opravu jsou užitečné. Jelikož se moje příznaky shodují s vašimi, naplánuji návštěvu servisu, aby si nechali zkontrolovat jak napínák, tak kladku. Je lepší to řešit teď, než riskovat další problémy s výkonem motoru. Zahrnovala vaše oprava také nový klínový řemen, nebo jen napínák a kladku?

(Přeloženo z Angličtina)

jonasmayer85

Ano, moje oprava zahrnovala nový řemen alternátoru spolu s napínacím a kladkovým kolečkem. S příznaky odpovídajícími vašim a podobným nájezdem na mém Golfu bylo doporučeno vyměnit všechny tři komponenty, aby se zajistila optimální funkce pohonu řemene. Různý hluk s otáčkami motoru, který jste zmínil, přesně zrcadlí mou zkušenost. Můj mechanik vysvětlil, že opotřebované napínací kladky často vykazují progresivní zhoršování, což vede k stále nekonzistentnějšímu napětí a pískání řemene, které se mění s otáčkami. Načasování bylo také podobné, moje problémy začaly krátce po běžné údržbě kolem 140 000 km. Dílna vysvětlila, že zatímco řemen vypadal během servisu v pořádku, opotřebení napínáku není vždy viditelné během základních kontrol. Pokud napínací kladka nebyla vyměněna od instalace z výroby, má smysl se nyní věnovat všem komponentům. Celkové náklady zahrnovaly: Napínací kladka: 180 €, Řemen alternátoru: 85 €, Kladkové kolečko: 75 €, Práce: 115 € Po opravě systém pohonu řemene hladce běží bez pískání již 25 000 km. Obnova celého systému pohonu řemene se ukázala jako správné preventivní rozhodnutí.

(Přeloženo z Angličtina)

vivienpeters38 (Autor)

Oceňuji podrobný rozpis a potvrzení, že je součástí i hadicový řemen. Informace o ceně mi opravdu pomohly s plánováním. Od zveřejnění se problém s napínákem rozhodně zhoršil, pískání řemene je nyní neustálé, dokonce i během normální jízdy. Dnes jsem zavolal do dílny a objednal si schůzku na příští týden. Cenu za kompletní generální opravu systému pohonu řemenem nacenili podobně, jako jste sdílel vy. Servisní technik souhlasil, že vzhledem k najetým kilometrům a opotřebení má smysl vyměnit všechny komponenty. Jdu tedy do kompletní výměny napínací kladky, kladky volnoběžky a hadicového řemene. Celková naceněná cena je 470 €, což se zdá rozumné na základě vašich zkušeností. Je lepší vše opravit nyní, než riskovat vážnější problémy v budoucnu. Po dokončení opravy se ozvu, ale vaše podobná zkušenost mi velmi pomohla pochopit, co očekávat. Doufám ve stejný pozitivní výsledek a po opravě už žádné pískání řemene.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: