Problém s imobilizérem VW Atlas způsobuje zastavení motoru, ale motor se nastartuje

Měl jsem stejné příznaky na VW Tiguanu z roku 2018. Při pokusu o nastartování blikala kontrolka zabezpečení, což signalizovalo poruchu imobilizéru. Signál klíče nebyl správně rozpoznán kvůli vadnému anténnímu kroužku kolem zapalování. Oprava vyžadovala specializované diagnostické vybavení k ověření systému imobilizéru a přehrání klíče. Některé servisy tvrdí, že dokáží obejít imobilizér, ale to se nedoporučuje, protože to ohrožuje bezpečnostní funkce vozidla. Důležité otázky, které je třeba položit: Mají diagnostické nástroje specifické pro VW? Dokážou ověřit, zda je problém v transpondéru klíče nebo v anténním kroužku? Otestují po opravě funkci dálkového startu? Jakou záruku nabízejí na programovací práce? Jednalo se o vážnou opravu vyžadující vybavení na úrovni autorizovaného servisu. Bez správné diagnostiky často servisy vyměňují zbytečné díly. Než autorizujete opravy, ujistěte se, že dokáží správně otestovat systém imobilizéru. Dobrá zpráva je, že po správné opravě by se problém neměl opakovat. Vyhýbejte se servisům, které navrhují rychlá řešení bez řádných diagnostických kroků.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problému s imobilizérem. To přesně odpovídá tomu, co se stalo s mým VW. Proti krádežný systém se stále zapínal z ničeho nic a řídicí modul zapalování potřeboval přehrát program. Zajímalo by mě, kolik vás nakonec oprava stála? V mém případě bylo programování klíčů a výměna anténního kroužku účtovány zvlášť. Také, zažili jste od opravy nějaké další problémy se startováním?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva z mé strany, po správné diagnostice a opravě systém imobilizéru funguje bezchybně. Celková cena byla pouhých 45 € za opravu programování klíče. Ukázalo se, že anténní kroužek byl v pořádku, takže v mém případě nebyla potřeba žádná výměna. Problém se týkal pouze chyby imobilizéru v programování. Technik použil vhodné diagnostické zařízení k ověření, že příčinou problému byl systém proti krádeži, a od opravy nebyly žádné problémy se startováním. Funkce dálkového startu také nyní funguje perfektně. To potvrdilo mé podezření, že pokus o obejití imobilizéru nebo jiné rychlé opravy by byly vyhozené peníze. Jsem opravdu rád, že jsem našel servis, který přesně věděl, co dělá s diagnostickým testováním. Dokonce mi ukázali, jak bezpečnostní systém před opravou nefungoval, a poté předvedli správnou funkci po opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Po zvážení poskytnuté zpětné vazby jsem konečně opravil svůj Atlas. Našel jsem certifikovanou dílnu, která správně diagnostikovala problém s imobilizérem. Oprava stála celkem 380 €, z toho 280 € za nový anténní kroužek a 100 € za programování klíče a diagnostickou práci. Mechanik mi ukázal, jak imobilizér auta selhával v rozpoznávání signálu klíče, což způsobovalo ty frustrující problémy se startováním. K identifikaci přesného problému použili specializované diagnostické zařízení VW místo hádání. Systém proti krádeži nyní funguje perfektně a problémy se startováním jsou zcela vyřešeny. Funkce dálkového startování je také zpět v normálu. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, pomohlo mi to najít kvalifikovanou dílnu, místo abych riskoval další špatnou zkušenost s opravou. Nejlepší je, že poskytli 2letou záruku na programovací práce. Mnohem lepší výsledek než můj předchozí mechanik, který se chtěl pokusit o obejití imobilizéru bez řádné diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)