matthiasice5

Problém s filtrem pevných částic u Mini Roadsteru na naftu

Píši s dotazem, zda někdo zaznamenal podobný problém se svým vozidlem. Můj Mini Roadster z roku 2013 s naftovým motorem vykazuje příznaky naznačující problém s filtrem pevných částic. Konkrétně se rozsvítila kontrolka na rychloměru, je snížen výkon motoru, při zrychlení se objevuje kouř a je cítit zřetelný zápach výfukových plynů. Diagnostický kód naznačuje, že výfukový tlak filtru pevných částic je příliš nízký. Je možné, že zdrojem problému je snímač zpětného tlaku výfukových plynů?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Možná jsem se s něčím podobným setkal u svého Mini, i když je těžké říci to s jistotou. Měl jsem kontrolku a částečnou ztrátu výkonu. Zvažovali jste samotný filtr pevných částic? Možná je ucpaný a brání správnému průtoku výfukových plynů? Všimli jste si, zda dochází k časté regeneraci DPF? Možná, že tlakový senzor není primárním problémem, ale hlásí problém dále ve výfukovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

To je zajímavé. Zpočátku jsem se zaměřil na snímač tlaku kvůli chybovému kódu. Nicméně, máte pravdu ohledně samotného filtru pevných částic. Jak jste v tomto případě určil, že DPF je hlavní příčinou, nebo to bylo něco jiného? Vyřešil jste problém sám?

(Přeloženo z Angličtina)

V mém případě byly příznaky extrémně podobné tomu, co popisujete. Vzpomínám si na silný výfukový zápach, který si můj mechanik myslel, že může naznačovat ucpaný filtr pevných částic způsobující bohatou směs v naftovém motoru. Kvůli problémům s DPF bylo navrženo vzít ho do dílny. Nejsem si jistý, zda je to užitečné, ale ucpaný filtr pevných částic může zatěžovat tlakový senzor.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Zdá se to být pravděpodobné vysvětlení. Odvezl jsem Mini Roadster do dílny a po prohlídce byl jako viník identifikován snímač zpětného tlaku výfukových plynů. Opravy, včetně dílů a práce, činily 245 €. Nyní motor opět běží hladce.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: