Problém s časováním BMW řady 7? Ztráta napájení a problémy se snímačem

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW řady 5 z roku 2002 (předtím jsem měl také řadu 3). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou se základní údržbou a odstraňováním závad. Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil já, kontrolka motoru, špatný výkon a vysoká spotřeba paliva. Ukázalo se, že mi selhal snímač klikového hřídele. Ten kovový tikot mě nejdřív znepokojil, myslel jsem si, že je to něco vážného. Vzal jsem to do svého důvěryhodného servisu a tam to diagnostikovali celkem rychle. Vadný snímač způsoboval nesprávné údaje o časování, což narušovalo výkon motoru. Celková oprava mě stála asi 340 eur, včetně dílů a práce. Od té doby auto funguje bez problémů. Jakou velikost motoru má vaše řada 7? Také jste skenovali konkrétní chybové kódy? Mohlo by to pomoci potvrdit, zda se jedná o stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje sedmička mi dělá podobné problémy. Momentálně mám 134457 KM a až do posledního servisu jezdila v pořádku. Můj motor je 4,4L benzín, ale tvůj problém se snímačem zní dost podobně jako to, co zažívám já. Právě jsem si pořídil čtečku na kontrolu kódů, dostal jsem P0335 a P0340, které zřejmě ukazují na ty senzory, které jsi zmínil. Všiml sis, jestli tvůj motor běžel za chladného počasí hůř, než jsi ho nechal opravit? Jak dlouho také trvala oprava ve vašem servisu? Snažím se zjistit, jestli si mám naplánovat pronájem, zatímco na mém budou pracovat. Ještě jednou díky za zpětnou vazbu, je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si tím prošel!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, pamatuji si problémy s mými 5 sériemi velmi dobře. Ten můj jel v chladném počasí před opravou rozhodně hruběji, to ranní startování bylo vždy trochu o nervy. Tikání bylo horší, dokud se motor pořádně nezahřál. Skutečná oprava trvala v mém obchodě jen asi 4-5 hodin. Ráno jsem to vysadil a vyzvedl pozdě odpoledne. Ty kódy P0335 a P0340 jsou přesně to, co jsem měl, klasické problémy se snímačem polohy klikového hřídele a vačkového hřídele. Tvůj počet najetých kilometrů je docela blízko tomu, kde můj začal fungovat, kolem 130 000. Jen pozor, když tam byl můj mechanik, doporučili vyměnit oba senzory současně, i když jen jeden selhal. Prý to ušetřilo na mzdových nákladech, protože už mají přístup ke všemu. Dávalo mi to smysl a od té doby jsem neměl žádné problémy. Mimochodem, zhoršila se vaše spotřeba v poslední době opravdu hodně? Ten můj pil palivo jako blázen, pravděpodobně stoupl asi o 20 %, než jsem to napravil. Oprava se během několika měsíců v podstatě zaplatila úsporou paliva. Dejte mi vědět, jak to jde, pokud to opravíte. Vždy mě zajímá, zda ostatní mají stejnou zkušenost s těmito BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Ano, moje spotřeba přesáhla střechu, tankuji teď skoro dvakrát častěji. To je skutečně povzbudivé slyšet, že oprava senzorů vám pomohla s úsporou paliva. Už jsem zavolal svému mechanikovi a naplánoval to na příští týden. Určitě si nechám poradit ohledně výměny obou senzorů najednou. Dává to naprostý smysl dělat to všechno, když tam jsou, a raději bych to nemusel řešit znovu za pár měsíců, pokud selže druhý senzor. Můj mechanik mi také uvedl asi 5 hodin práce, takže to odpovídá tomu, co jste zažili. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Dalo mi to klid, když jsem věděl, že se pravděpodobně jedná pouze o problém snímače a ne o něco vážnějšího s motorem. Jakmile to opravím, vlákno aktualizuji pro případ, že by někdo měl podobné problémy se svým BMW. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)