Problém s časováním BMW řady 3, kontrolka motoru a ztráta výkonu

Ahoj! Minulý rok jsem měl se svým BMW řady 5 z roku 2000 podobný problém. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého, většinou věci základní údržby. Ten zvuk tikání a snížený výkon opravdu zvoní. Moje E39 vykazovala téměř stejné příznaky. Poté, co jsem získal podivné hodnoty senzoru a špatný výkon, vzal jsem jej do své běžné dílny. Ukázalo se, že byl zastřelen snímač polohy klikového hřídele, což způsobovalo nejrůznější podivné údaje a problémy s výkonem. Oprava mě stála asi 340 Euro včetně dílů a práce. Od té doby auto jede jako kouzlo, žádné tikání, správný přísun výkonu a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Než se ale podělím o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říct, jakou variantu motoru máte ve své řadě 3? Také, jaké přesné chybové kódy dostáváte? To by nám pomohlo ujistit se, že řešíme stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Můj motor má teď najeto 176675 km a možná máš pravdu s tou teorií o snímači klikového hřídele. Po přečtení tvého komentáře jsem se podíval do svých posledních servisních záznamů a byla tam poznámka o tom, že snímač byl tehdy trochu viklavý, ale nebylo to tak špatné, aby se tehdy vyměnil. Hádám, že to možná nakonec vzdalo! Mohl byste se podělit o to, jak dlouho trvala oprava ve vašem servisu? Opravdu doufám, že se z toho nestane nějaká obrovská práce, ale jak už to u těchto starých Bimmerů bývá, nikdy nevíš, co najdeš, když se v tom začneš hrabat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rád se podělím o své zkušenosti. Oprava mé řady 5 byla vlastně docela jednoduchá, celkem zabrala asi 2,5 hodiny. K samotnému snímači není příliš těžké se dostat, ale víš, jaká ta BMW bývají, někdy dostat se k jednoduchým součástkám znamená nejdřív odsunout jiné věci. Když se podívám zpětně na to, kdy se to stalo mně, příznaky byly přesně takové, jaké popisuješ. Moje auto mělo v době, kdy se to stalo, najeto asi 165 000 km, takže dost blízko tomu tvému. Ten tikot mě přiváděl k šílenství, zejména za chladných rán! Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to nechal opravit, všiml jsem si, že se problém občas zhorší po jízdě v dešti. Pokud zažíváte něco podobného, je to další znamení ukazující na snímač. Ten můj byl trochu zkorodovaný, což je prý docela běžné. Nejlepší na tom bylo, že jakmile čidlo vyměnili, všechny ty divné chybové kódy se samy vymazaly. Nebylo potřeba žádné další opravy. Jen se ujistěte, že použili originální díl BMW, slyšel jsem příběhy o aftermarketových senzorech, které způsobují problémy. Všimli jste si, jestli se vaše příznaky zlepšily po zahřátí motoru? To bylo další varovné znamení u mého motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za zpětnou vazbu! Pokračoval jsem a naplánoval jsem si schůzku se svým mechanikem na příští týden. Poté, co jsem slyšel o vašich zkušenostech, jsem si trochu jistější, že to může být jen snímač klikového hřídele a ne něco vážnějšího. Zmínil jsi, že déšť to zhoršuje, přesně to jsem zažil! A ano, auto jede o něco lépe, jakmile se zahřeje, i když stále ne skvělé. Aspoň teď můžu dát svému mechanikovi lepší představu o tom, co má hledat. Opravdu oceňuji tip na používání originálních dílů BMW. Ujistím se, že to zmíním, až si to vezmu. Pokud to skončí jako práce na 2-3 hodiny jako ty, bylo by to fantastické. Mnohem lepší, než čeho jsem se zpočátku obával. Po opravě dám všem vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou děkujeme za sdílení vašich zkušeností, je velmi užitečné slyšet někoho, kdo se zabýval stejným problémem!

(Přeloženo z Angličtina)