Problém s blinkry VW Touran spouští chyby na palubní desce

Pracoval jsem na VW Sharanu z roku 2010 s podobnými příznaky elektrické závady a mohu se o své zkušenosti podělit. Moje znalosti autoelektriky jsou střední, získané převážně řešením různých problémů s blinkry v průběhu let. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil – přerušovaná funkce směrovek a chybové hlášky. V mém případě relé blinkrů fungovalo správně, ale v dílně objevili volné spojení v kabelovém svazku vedoucím k přednímu světlometu blinkru. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, otestování všech spojů blinkrů, výměnu poškozeného konektoru kabelu, resetování chybových kódů. Celková cena byla 95 € a problém byl zcela vyřešen. Přerušované hlášení chyb způsobovalo přerušované spojení. Pro poskytnutí konkrétnějšího návodu pro váš případ byste mohli sdílet: zda problém postihuje levý, pravý nebo oba blinkry, zda se problém vyskytuje častěji při jízdě přes nerovnosti, zda se chybová zpráva objeví před nebo po použití blinkrů, zda si všímáte nějaké souvislosti s povětrnostními podmínkami. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda má váš problém stejnou příčinu nebo vyžaduje odlišné kroky při odstraňování problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Po mé poslední servisní prohlídce při 88352 km jsem zažil podobné elektrické problémy. Dílna zjistila, že příčinou byl ve skutečnosti korozí poškozený patice žárovky v předním směrovém světle, způsobující přerušovaný kontakt. Po výměně celého světlometu a žárovky zmizely chybové hlášky i nepravidelný chod zcela. Moje oprava zahrnovala: Výměnu krytu směrového světla, instalaci nového automobilového světelného konektoru, reset diagnostiky systému. Celková oprava stála 140 € včetně dílů a práce. Nové světlo má lepší těsnění proti povětrnostním vlivům než originál, což by mělo zabránit budoucím problémům s korozí. Stojí za to zkontrolovat patice žárovek na podobnou korozi, než budete předpokládat složitější elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů opravy. To se perfektně shoduje s tím, co jsem zažil na svém Sharanovi, tyto kryty světel VW z té doby se zdají být náchylné k korozi. Po mé počáteční opravě kabeláže jsem se po cca 6 měsících dostal ke stejnému problému s poškozenou paticí. Chybové kódy se vrátily a směrovka začala zase zlobit. Místo abych se znovu babral s jednotlivými spoji, šel jsem rovnou po výměně celého krytu světla, stejně jako vy. Novější konstrukce krytu má rozhodně lepší těsnění. Od té doby, co jsem ho nainstaloval spolu s novými konektory, je systém zcela stabilní a bez chybových hlášení už přes 18 měsíců. Kontrolka směrovky funguje perfektně a všechny chybové kódy zůstaly vymazány. Pro všechny ostatní, kteří to čtou: když se u těchto VW objeví přerušované problémy se směrovkami, kontrola stavu krytu světla by měla být jedním z prvních diagnostických kroků. Zlepšená ochrana proti povětrnostním vlivům v aktualizovaných dílech činí náklady na opravu 140 € za dlouhodobé řešení rozumnými.

(Přeloženo z Angličtina)

Diagnostika v dílně přesně odpovídala mému problému. Zkorodovaná patice žárovky způsobovala hrozné problémy s elektřinou a výměna celého krytu směrovky byl rozhodně správný krok. Oprava zahrnovala: Kompletní kryt kontrolky směru, Nové elektrické konektory, Reset systému pro vymazání kódů. Celková cena byla 140 € a vyřešila jak přerušovanou funkci, tak chybové zprávy. Aktualizovaný design krytu s lepším utěsněním proti povětrnostním vlivům by měl zabránit opětovnému korozi patice. Pokud se u jiných objeví tyto příznaky, nechte si nejprve v servisu zkontrolovat stav patice žárovky. Relé blinkrů obvykle není problémem, často jsou to jen zkorodované kontakty ve starších svítilnách, které způsobují elektrické problémy. Stojí za to investovat do aktualizovaných dílů, spíše než se pokoušet o levnější částečné opravy, které nemusí vydržet. Opravdu si cením, že se všichni podělili o podobné zkušenosti. Pomohlo mi to potvrdit, že jsem udělal správnou volbu opravy, místo abych dál pátral po záhadných elektrických problémech.

(Přeloženo z Angličtina)