Problém s bezpečnostním světlem Chevy N300, oprava poruchy imobilizéru?

Minulý měsíc jsem měl přesně stejnou poruchu imobilizéru na mém Chevy Spark 2013. Bezpečnostní kontrolka stále blikala a systém proti krádeži šílel. Ukázalo se, že klíčový signál nebyl správně rozpoznán. Opravili jsme to v dílně za přibližně 45 Euro, problémem bylo nesprávné naprogramování klíče, které bylo třeba resetovat. Docela přímočará oprava, jakmile měli správné diagnostické zařízení. Tip na klíč: Než jej zapojíte, vyzkoušejte toto základní řešení problémů, nechte klíč v poloze ON asi 10 minut. Někdy to resetuje imobilizér. Nefungovalo mi to, ale za pokus to stálo. Jaké je přesné chování vašeho bezpečnostního světla? Bliká neustále nebo jen při pokusu o nastartování? Také jste měli v poslední době nějaké problémy s baterií? To by mohlo pomoci zúžit, pokud se jedná o podobný problém, jaký jsem zažil. Pokud máte stále problémy, rozhodně si nechte přečíst tyto chybové kódy, budou ukazovat na to, zda jde o modul imobilizéru nebo jen o problém s programováním klíče.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné návrhy! Minulý měsíc jsem provedl servis na 50 617 km a vše bylo v pořádku. Bezpečnostní kontrolka neustále bliká, i když je klíč vytažen. Zkusil jsem 10minutový klíčový trik, ale bez úspěchu. Neměl jsem žádné problémy s baterií, je vlastně docela nový, nainstalovaný asi před 6 měsíci. Zítra ty kódy určitě stáhneme. Je dobré slyšet, že to může být spíše klíčový problém s programováním než úplná výměna imobilizéru. Držím palce, je to rychlé řešení jako ty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace o vašem N300. Na základě těchto příznaků, zejména bezpečnostního světla blikajícího i s vytaženým klíčem, to rozhodně zní jako stejný problém s imobilizérem, který jsem řešil. Neustálé blikání obvykle ukazuje na problém se signálem klíče spíše než na úplnou poruchu imobilizéru. Když jsem měl tento problém, můj obchod zjistil, že čip transpondéru v klíči správně nekomunikuje s modulem imobilizéru. Nedávný servis to mohl nějak spustit, někdy může odpojení baterie při údržbě narušit programování klíče. U mého Sparku nakonec museli znovu synchronizovat signál klíče s bezpečnostním systémem auta. Bypass imobilizéru nebyl potřeba, protože původní systém byl v pořádku, jen potřeboval správné naprogramování klíče k obnovení komunikace. Rychlý tip, který se mi dočasně osvědčil, než jsem to napravil: Zkuste použít svůj náhradní klíč, pokud jej máte. Někdy, když dojde k poškození naprogramování primárního klíče, záloha stále funguje normálně. Vzhledem k odpovídajícím příznakům bych se vsadil, že se díváte na podobnou opravu. Ujistěte se, že obchod má konkrétní zkušenosti se systémy imobilizéru Chevy, některé obecné skenovací nástroje nemohou správně komunikovat s bezpečnostními moduly. Informujte nás o tom, co tyto chybové kódy ukazují!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvek. Právě jsem se vrátil z obchodu a chtěl jsem informovat o své situaci N300. Ukázalo se, že jste byli na místě, byl to klíčový problém s programováním ovlivňující systém imobilizéru. Problém bezpečnostního světla byl vyřešen přeprogramováním čipu transpondéru. Celkové náklady byly rozumné, rozhodně levnější než výměna celého modulu imobilizéru. Pro každého, kdo hledá s podobnými problémy: funkce vzdáleného startu po opravě stále funguje dobře. Zmínili se, že bych měl zvážit naprogramování záložního klíče, protože nyní mám pouze jeden funkční klíč. Obchod také vymazal všechny uložené chybové kódy a vše opět běží normálně. Jsem opravdu rád, že jsem to zkontroloval jako první, ušetřilo mě to od obav, že jde o něco vážnějšího s elektronikou auta. Neustále blikající bezpečnostní světlo bylo rozhodně nervy drásající, ale nakonec to bylo docela jednoduché řešení.

(Přeloženo z Angličtina)