Problém BMW Z3 Boost: Porucha snímače nebo větší problém?

Ahoj! Minulý rok jsem měl trochu podobný problém se svým BMW Z4 z roku 1998 a měl bych za to, že mám nějaké zkušenosti s prací na autech. Ten pískavý zvuk se ztrátou energie zazvoní. Ukázalo se, že moje byla vadným spojením v kabeláži snímače teploty plnicího vzduchu, v podstatě byla zástrčka zkorodovaná a nedělala správný kontakt. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali docela rychle. Celková oprava byla kolem 95 Euro, většinou mzdové náklady na čištění spojů a výměnu poškozeného kabelu. Než ale udělám ukvapené závěry, potřeboval bych vědět: Všimli jste si nějakých dalších příznaků? Jaký máš najeto? Je pískání konstantní nebo jen za určitých podmínek? Pokud budete mít zájem, mohu se podělit o další podrobnosti o mém procesu opravy. Tyto problémy u řady Z mohou být složité, ale obvykle nejsou katastrofické. Z3 a Z4 sdílí v této oblasti poměrně dost podobných komponentů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za reakci! Jo, moje Z3 je na 152 424 KM a minulý měsíc měla službu. Pískání se děje pouze při zrychlování a zesílí, když silněji sešlápnu pedál. Nezaznamenal jsem žádné další příznaky kromě ztráty energie a toho nepříjemného zvuku. Vaše zkušenost s kabeláží senzoru zní slibně, rozhodně levnější, než jsem se obával, že by to mohlo být! Rád bych se dozvěděl více o vašem procesu opravy, zvláště když se zdá, že tyto vozy řady Z mají podobné zvláštnosti. Zkoušeli jste nějaké řešení problémů, než jste to vzali do obchodu?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vaší Z3. Víte, když jsem měl tento problém se svým Z4, ve skutečnosti jsem zkusil nějaké základní řešení problémů, než jsem ho vzal do obchodu, myslel jsem, že bych mohl ušetřit nějaké peníze. První věc, kterou jsem udělal, bylo zkontrolovat všechna viditelná spojení kolem snímače teploty plnicího vzduchu, jen jsem je vizuálně prohlédl a zkusil s nimi trochu zakroutit, abych zjistil, zda se zvuk změnil. V mém případě jsem zjistil, že pískání bylo také závislé na otáčkách, hlasitější s vyššími otáčkami, stejně jako u vás. Vzhledem k tomu, že se váš počet najetých kilometrů blíží tomu mému (můj měl kolem 160 000 km, když se to stalo), jsem ještě více přesvědčen, že by to mohl být stejný problém. Rychlá legrační historka, vlastně jsem asi dva týdny jezdil a vydával ten divný pískavý zvuk, než jsem to dal do pořádku. Můj soused si myslel, že jsem nainstaloval nějaký luxusní turbo mod! Ale vážně, nečekejte tak dlouho jako já. Když jsem to konečně dal do pořádku, mechanik mi ukázal, jak vlastně zkorodovaný spoj začíná poškozovat samotný senzor. Kdybych čekal déle, musel bych místo opravy kabeláže vyměnit celou jednotku senzoru. Vzhledem k tomu, že jste právě provedli servis, zkontrolujte, zda při práci na něčem jiném nenarušili nějaká spojení, někdy se mohou tyto věci při běžné údržbě uvolnit. Dejte mi vědět, co jste našli, a já vám mohu sdělit konkrétnější podrobnosti o tom, co moje oprava zahrnovala, pokud máte zájem jít cestou DIY.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! To je velmi užitečné, zvláště když víte, že váš vydával stejný pískavý zvuk závislý na otáčkách. Vlastně, teď, když to zmiňujete, je načasování tohoto problému zajímavé, protože začalo docela brzy po této službě. Určitě nejdříve zkontroluji ty spoje, možná se něco uvolnilo při údržbě. Ten příběh o vašem sousedovi, který si myslel, že je to turbo mod, mě rozesmál! Taky se mi na semaforech koukají divně. Ale máš pravdu, pravděpodobně bych to měl vyřešit brzy, než to potenciálně poškodí senzor. Možná se o víkendu na ty souvislosti sám podívám, a pokud nenajdu nic zřejmého, příští týden to dostanu do obchodu. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, rozhodně se cítím lépe, když vím, že to může být spíše relativně jednoduchá oprava než něco zásadního. Dám vám vědět, co jsem našel, když zkontroluji tato spojení!

(Přeloženo z Angličtina)