Příznaky snímače MAP S4 ukazují na problémy s výkonem

Podobné příznaky jsem měl u své S5 z roku 2014 s motorem 3.0T. Problémy s tlakem v rozvodech se začaly projevovat přesně jako u vás, ztráta výkonu, kontrolka motoru a nízká spotřeba paliva. Údaje snímače sacího potrubí byly nekonzistentní, což způsobovalo, že řídicí jednotka dostávala nesprávné údaje o směsi vzduchu a paliva. Po diagnostických testech se ukázalo, že jde o víc než jen o poruchu snímače sběrného potrubí. Problém spočíval ve značném úniku podtlaku v těsnění sacího potrubí. Automobilový snímač fungoval dobře, ale netěsnost způsobovala falešné údaje. Tyto příznaky často svádějí lidi ke zbytečné výměně snímače MAP. Oprava vyžadovala demontáž sacího potrubí, výměnu těsnění a otestování celého podtlakového systému. Rozhodně se jedná o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože provoz motoru s nesprávným poměrem vzduchu a paliva může vést k nákladnějším problémům. Důrazně doporučuji nechat provést řádný test těsnosti podtlaku před výměnou jakýchkoli snímačů. Pokud jsou údaje o tlaku v sběrném potrubí mimo, je zásadní ověřit, zda se skutečně jedná o problém se snímačem, nebo o základní únik podtlaku. Oprava v servisu trvala asi 4 hodiny a od té doby funguje perfektně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Stejné potíže s tlakem v rozvodech jsem měl i u své S4, ale diagnostika snímačů v autě ukázala, že v mém případě šlo vlastně jen o snímač MAP. Docela jednoduchá oprava, jakmile určili problém. Zajímalo by mě, jaké byly celkové náklady na opravu vašeho sacího potrubí? Moje výměna snímače tlaku byla přiměřená, ale zajímalo by mě, jestli jste se po opravě setkali s nějakými dalšími problémy? Vždy je dobré vědět, na co si u těchto motorů dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Od té doby, co byla opravena netěsnost podtlaku na sacím potrubí, je výkon motoru solidní. Celková oprava vyšla na 235 eur, což pokrylo práci i díly. Chybné údaje snímače tlaku v sběrném potrubí byly určitě způsobeny tím velkým únikem podtlaku, nikoliv samotným špatným snímačem. V servisu důkladně zkontrolovali všechny související snímače vozu, když ho měli rozebraný, a vše ostatní bylo v pořádku. Během několika měsíců od opravy se neobjevily žádné další problémy. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a motor běží plynuleji než dříve. Získání správných údajů o tlaku ze systému automobilových snímačů skutečně změnilo fungování vozu. Stojí za zmínku, že správná diagnostika z dlouhodobého hlediska ušetřila peníze, výměna snímačů bez vyřešení základní netěsnosti by byla plýtváním. Od vyřešení skutečného problému je vůz bezproblémový.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem konečně dostal auto zpět z dílny poté, co jsem řešil problémy se snímačem MAP. Mechanik, kterého jsem našel, byl mnohem lepší než můj předchozí, opravdu se vyznal v systémech tlaku v sběrném potrubí a věnoval čas tomu, aby mi vše vysvětlil. Diagnostické testy potvrdily, že to byl jen vadný snímač, který způsoboval problémy s výkonem motoru. Chytrý tah, nechat to pořádně zkontrolovat, místo abyste na to jen házeli součástky. Účet vyšel na 180 eur za nový snímač a práci, což se zdá být fér vzhledem k potřebným odborným znalostem. Auto teď jezdí jako nové. Výkon motoru se vrátil do normálu, zlepšila se spotřeba paliva a už se nesvítí kontrolka motoru. Docela se mi ulevilo, že to byla jen jednoduchá porucha snímače a ne něco vážnějšího s rozdělovačem nebo podtlakovým systémem. Dobrá lekce, jak si nechat udělat správnou diagnostiku, a ne dělat domněnky o tom, co je třeba opravit.

(Přeloženo z Angličtina)