Příznaky snímače MAP ELR ukazují na problémy s výkonem

Minulý rok jsem měl podobný problém se svým Cadillac CT6 Hybrid z roku 2015. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s údržbou auta jsem si zpočátku myslel, že selhal pouze senzor MAP, ale ukázalo se, že je to složitější. Poté, co jsem zažil podobné příznaky, snížený výkon motoru, vysokou spotřebu paliva a nekonzistentní hodnoty tlaku v potrubí, vzal jsem jej do své běžné dílny. Zjistili významný únik podtlaku v sacím systému, který způsobil, že senzor MAP hlásil nesprávné údaje. Celková oprava přišla na 235 €, která zahrnovala: Kompletní diagnostické testování, kontrolu vakuového systému, výměnu poškozených vakuových vedení, ověření senzoru MAP, tlakové testování systému Systém automobilových senzorů začal správně fungovat po odstranění úniku vakua. Výkon motoru se vrátil do normálu a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. Než přistoupíte k opravám, mohli byste se podělit o: Aktuální počet najetých kilometrů na vašem ELR? Byly provedeny nějaké nedávné údržbářské práce? Zaznamenáváte při zrychlování nějaké neobvyklé zvuky? Zkontrolovali jste viditelné praskliny v sacím potrubí nebo podtlakovém potrubí? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zaznamenal, nebo zda může jít o jiné selhání senzoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Můj ELR má najeto 87304 km a minulý měsíc prošel roční servisní prohlídkou. Zkontroloval jsem sací potrubí, zda není viditelně poškozené, ale nic zjevného jsem nenašel. Hodnoty tlaku v sběrném potrubí jsou na volnoběh trvale nízké, asi 15-20 % pod normálními specifikacemi. Při akceleraci se neozývají žádné neobvyklé zvuky, jen ztráta výkonu. Domluvil jsem si schůzku s prodejnou, která se specializuje na hybridní systémy. Jejich předběžná nabídka na diagnostické testy a případnou výměnu snímače MAP je 320 €. Zajímavé je, že se zmínili také o kontrole snímače polohy škrticí klapky, protože viděli podobné příznaky u vadných snímačů škrticí klapky, které interagují se systémem snímačů v autě. Jakmile budu vědět více, budu aktualizovat. Opravdu doufám, že je to jen problém snímače a ne něco hlubšího v sestavě sacího potrubí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Jelikož jsem si prošel stejnou situací u svého ELR, tyto hodnoty tlaku v sběrném potrubí rozhodně ukazují na problém související se snímačem. Po svých zkušenostech důrazně doporučuji nechat zkontrolovat snímač polohy škrticí klapky spolu se snímačem MAP. Když můj ELR vykazoval podobné příznaky kolem 85 000 km, původní diagnóza se zaměřila na snímač MAP, ale skutečným viníkem byla kombinace problémů. Výkon motoru byl ovlivněn jak selhávajícím snímačem MAP, tak zhoršeným těsněním snímače polohy škrticí klapky, které způsobovalo nepravidelné hodnoty tlaku. Celková oprava nakonec zahrnovala: výměnu snímače MAP: 180 EUR, vyčištění a utěsnění snímače polohy škrticí klapky: 95 EUR, kalibrace systému: 1,5 mil: Samotné sací potrubí bylo v pořádku, což odpovídá tomu, co vidíte, bez viditelného poškození. Po opravě se výkon motoru vrátil do normálu a spotřeba paliva klesla během dvou nádrží na standardní úroveň. Před výměnou snímačů se ujistěte, že servis provede kompletní tlakovou zkoušku sacího systému. V mém případě tento dodatečný krok zabránil zbytečné výměně dílů a pomohl identifikovat přesný problém způsobující poruchu snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobnou odpověď a sdílení vašich zkušeností s opravou. Tyto náklady na opravu se zdají být v souladu s tím, co jsem uvedl. Je dobré vědět, že problémy s výkonem motoru lze vyřešit bez větší práce na sacím potrubí. Obchod, ve kterém jsem naplánován, potvrdil, že před výměnou senzoru provedou kompletní tlakovou zkoušku systému. Konkrétně zmínili kontrolu celého systému tlaku v potrubí a snímače polohy škrticí klapky jako součást jejich diagnostického procesu. Zajistím, aby ověřili všechny údaje automobilových senzorů před a po opravách. Na základě vašich zkušeností jsem si jistější, že se pravděpodobně jedná spíše o problém související se snímačem než o velký mechanický problém. Podobné příznaky a počet najetých kilometrů mě nutí si myslet, že mám co do činění se stejným typem degradace senzoru MAP, se kterým jste se setkali. Určitě jim nejprve nechá provést tlakovou zkoušku a poté v případě potřeby přistoupí k výměně snímače. Celkové náklady na opravu 335 EUR, které jste nastínili, mi poskytují dobrý základ pro to, co mohu očekávat. Opravdu doufám, že se vyhneme jakékoli rozsáhlé práci na sacím potrubí. Ještě jednou díky za postřehy. Jakmile obchod příští týden dokončí diagnostické testování a opravy, zveřejním aktualizaci.

(Přeloženo z Angličtina)