Příznaky EGR ventilu: Černý kouř a ztráta výkonu Průvodce

Měl jsem úplně stejné příznaky na mém dieselovém Chevy Cruze 2015 minulou zimu. Hrubý volnoběh, černý kouř a ztráta výkonu byly totožné s tím, co popisujete. Kontrolka kontroly motoru se spustila kvůli nadměrnému nahromadění sazí ve ventilu EGR. Ukázalo se, že ventil byl zcela otevřený, což způsobilo špatné spalování a ovlivnilo systém emisí vozidla. Mechanik zjistil, že průchody EGR byly totálně ucpané, což nutilo motor běžet bohatě. To vysvětlovalo hroznou spotřebu paliva a černý kouř. Je to rozhodně vážný problém, který je třeba brzy řešit, pokud nebude zaškrtnutý, může poškodit váš katalyzátor a způsobit dražší problémy. V mém případě museli vyčistit celý EGR systém a vyměnit ventil. Oprava okamžitě vyřešila všechny příznaky, motor opět běžel hladce, výkon se vrátil do normálu a spotřeba paliva se vrátila na obvyklou úroveň. Doporučil bych, abyste to brzy zkontrolovali, tyto příznaky se samy o sobě nezlepší a pokud nebudou správně opraveny, mohly by vést k selhání příštího testu emisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Měl můj Cruze asi před měsícem opravený kvůli těmto problémům s recirkulací. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co se dělo s mými, zejména ten ošklivý černý kouř a ztráta výkonu během zrychlování. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik jste zaplatili za kompletní opravu EGR ventilu? Ten můj byl docela drahý a jsem zvědavý, jak to bude ve srovnání. Také od opravy vše běží hladce? Neobjevují se žádné kontrolky motoru nebo jiné problémy s opravami automobilů? Obavy z emisních testů, které jste zmínil, jsou na místě, také jsem se toho obával. Čištění a výměna EGR rozhodně vyřešila mé okamžité problémy, ale vždy je dobré slyšet o dlouhodobých výsledcích od ostatních, kteří se tím zabývali.

(Přeloženo z Angličtina)

EGR ventil byl opraven v místním servisu za 355. Rozhodně to stálo za každý cent, zcela to vyřešilo problémy s volnoběhem a výkonem. Kontrolka motoru se od té doby nevrátila a motor běží jako nový. Už žádný černý kouř ani divné zvuky při akceleraci. Mechanik mi ukázal starý ventil, totálně zanesený karbonovými usazeninami, které narušovaly recirkulaci výfukových plynů. Od té doby, co jsem to vyřešil, se spotřeba paliva vrátila k normálu a katalyzátor také funguje správně. Už je to asi 6 měsíců bez problémů. Jen se ujistěte, že používáte kvalitní palivo a pravidelně měníte olej, což pomáhá zabránit tomu, aby se karbonové usazeniny opakovaly. Jsem rád, že máš ten svůj taky opravený. Tyto problémy s EGR jsou u našich aut docela časté, ale po správné opravě obvykle zůstanou opravené.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za solidní rady. Rychlá aktualizace mé situace, minulý týden jsem vzal auto novému mechanikovi a diagnóza byla na místě. Měl vážný únik podtlaku kolem ventilu EGR, což vysvětlovalo všechny tyto příznaky. Konečný účet přišel na 380 za kompletní práci, vyčištění celého systému a výměnu ventilu. Jasně, nebylo to levné, ale když jsme viděli ty zmetky, které vyčistili, stálo to za každý cent. Mechanik byl skvělý, ukázal mi všechny nánosy karbonu, které odstranili, a vysvětlil, jak to všechno ovlivňuje. Auto teď jezdí jako nové. Už žádné kontroly kontrolky motoru, černý kouř zmizel a výkon se vrátil do normálu. Spotřeba paliva opět klesla. Nejlepší na tom je po opravě úspěšně projít emisním testem. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy, nečekejte a doufejte, že se to vyřeší samo. Tyto dieselové motory potřebují řádnou údržbu a včasné zachycení problémů šetří peníze v dlouhodobém horizontu. Jsem opravdu rád, že jsem tuto opravu již neodkládal.

(Přeloženo z Angličtina)