Příznaky a řešení poruchy EGR ventilu Jaguar XE

Můj Jaguar XF diesel z roku 2012 měl loni velmi podobné příznaky. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale většinou se držím základních údržbářských úkonů. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, hrubý volnoběh, ztráta výkonu a ten výrazný syčivý zvuk. Kontrolka kontrolního motoru mě nakonec přiměla k tomu, abych vůz odvezl do specializovaného servisu. Diagnostika potvrdila vadný EGR ventil, který byl částečně otevřený. Mechanik mi vysvětlil, že to způsobuje nepravidelnou směs vzduchu a paliva, což vede ke špatnému výkonu a černému kouři z výfuku. Celá oprava, včetně dílů a práce, mě stála 355 EUR. Oprava vyřešila všechny problémy, už žádné trhavé zrychlování, hrubý volnoběh zcela zmizel a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Oprava trvala asi 4 hodiny. Tyto příznaky však mohou naznačovat i jiné problémy, například únik podtlaku nebo problémy s katalyzátorem. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit o: aktuální počet najetých kilometrů vašeho XE? Zda máte nějaké diagnostické kódy z kontrolky kontrolního motoru? Jak dlouho jsou tyto příznaky přítomny? Zda jste problémy zaznamenali spíše při studených startech nebo při zahřátém motoru? Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil u svého XF.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Můj Jaguar XE měl poslední servisní prohlídku minulý měsíc při 113830 km. Po provedení diagnostiky se ukázal kód P0401 týkající se nedostatečného průtoku EGR. Příznaky začaly asi před 3 týdny, zpočátku jen s hrubým volnoběhem a kontrolkou motoru, pak se postupně zhoršovaly se ztrátou výkonu a problémy s emisemi. Problémy jsou rozhodně znatelnější při studených startech, kdy se motor snaží udržet stálý volnoběh více než obvykle. Po zahřátí se hlavním problémem stává trhání při akceleraci. Na základě vašich zkušeností se cena opravy zdá být přiměřená, pokud vyřeší všechny tyto příznaky. Příští týden plánuji kontrolu v autoservisu, ale chtěl jsem se ujistit, zda je mám požádat, aby zkontrolovali ještě něco dalšího, když mají otevřený prostor EGR ventilu kvůli kontrole emisního systému vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě mých zkušeností s mým XF a podrobností, které jste uvedl, to rozhodně odpovídá problémům s EGR ventilem, se kterými jsem se potýkal. Kód P0401, který konkrétně poukazuje na nedostatečný průtok EGR, odpovídá hlavní příčině mých problémů. Vzhledem k tomu, že vaše auto má podobný počet najetých kilometrů jako to moje, důrazně doporučuji nechat zkontrolovat sací potrubí, dokud je oblast EGR ventilu přístupná. V mém případě se v EGR ventilu i v sacím potrubí nahromadil karbon, který přispěl k příznakům úniku podtlaku. Problémy se studeným startem, které zmiňujete, jsou obzvláště výmluvné. Můj XF vykazoval stejné chování, hrubé studené starty, které se po zahřátí poněkud zlepšily. To je typické pro problémy s EGR ventilem u vznětových motorů, protože ventil má tendenci se za studena více zasekávat. Několik věcí, které jsem se při opravě dozvěděl: Nový EGR ventil by měl být dodáván s čerstvým těsněním, sací systém by měl být při instalaci řádně vyčištěn, diagnostické testy po opravě jsou zásadní pro zajištění správné funkce recirkulace. Když už ho mají otevřený, vyžádejte si kontrolu: podtlakového potrubí na případné netěsnosti nebo poškození, sacího potrubí na karbonové usazeniny, souvisejících čidel, která by mohla ovlivnit emise vozidla. Kompletní práce by měla trvat 4-5 hodin, pokud spolu s výměnou ventilu provedou i důkladné vyčištění. Cenová nabídka, kterou jste obdrželi, odpovídá tomu, co jsem zaplatil já, vzhledem k současným cenám dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Po přečtení sdílených zkušeností, zejména pokud jde o chování při studeném startu a problémy s usazováním karbonu, se cítím jistější ohledně nadcházející opravy. Zavolal jsem do servisu a naplánoval práci na příští týden. Výslovně jsem požádal, aby při práci na výměně EGR ventilu zkontrolovali sací potrubí, podtlakové vedení a související snímače. Za kompletní práci včetně diagnostiky a vyčištění si řekli 380 €, což mi na základě zdejších ohlasů připadá fér. Souvislost mezi kódem P0401 a mými příznaky plus odpovídající zkušenost s problémy se studeným startem skutečně pomohly potvrdit, že se pravděpodobně jedná o problém s EGR ventilem. Oceňuji upozornění na kontrolu usazenin karbonu, protože by to mohlo zabránit budoucím problémům s recirkulací. Jakmile bude oprava dokončena, budu informován, abych potvrdil, zda to vyřešilo všechny příznaky. Je dobré vědět, že oprava by měla trvat přibližně 4-5 hodin, což mi pomůže lépe naplánovat den. Doufám, že se tím vyřeší hrubý volnoběh, trhavé zrychlování a ty černé emise z výfuku. Opravdu užitečné mít informace od někoho, kdo řešil podobné problémy ve svém vozidle. Díky tomu se cítím lépe připraven na proces opravy a na to, co mohu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)