Příznaky a opravy poruchy systému VANOS u Chrysleru 300

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na podobných motorech jsem se u svého Chrysleru 200 z roku 2019, který sdílí mnoho komponent s vaším modelem 300, setkal s téměř identickými příznaky. Kontrolka motoru se rozsvítila neočekávaně a všiml jsem si hrubého volnoběhu spolu s vyšší spotřebou paliva. Můj mechanik diagnostikoval vadný elektromagnetický ventil VANOS sacího vačkového hřídele, který způsoboval problémy s časováním. Diagnostika odhalila nekonzistentní hodnoty napětí na solenoidu VANOS, což ovlivňovalo systém variabilního časování ventilů. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Testování elektrických spojů solenoidu VANOS, Výměnu vadného sacího solenoidu VANOS, Vymazání chybových kódů a testování. Celková cena byla 250 €, včetně dílů a práce. Oprava vyřešila jak kontrolku motoru, tak problémy s vysokou spotřebou paliva. Než navrhnu specifická řešení pro váš případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Jakékoli neobvyklé zvuky motoru, Zda je kontrolka motoru svítí stále nebo bliká, Pokud máte přístup ke specifickým chybovým kódům. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s typickým selháním VANOS, nebo zda případně poukazují na jiné problémy související s rozvodovým řetězem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podnět. Moje odečtená hodnota 159956 km a nedávný servis oleje před dvěma týdny pomohly vyloučit příčiny související s údržbou. Po kontrole kódů se ukázalo, že to nebyl solenoid VANOS, ale silné nahromadění olejového kalu způsobující nízký výkon a příznaky chybného zapalování motoru. Kompletní propláchnutí motoru a nový filtr vyřešily kontrolku motoru a problémy s výkonem. Jen jsem chtěl dát vědět pro případ, že by se s podobnými problémy potýkali i jiní.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci. Je zajímavé, že se ukázalo, že jde o olejový kal, a ne o problémy s VANOSem. Ve skutečnosti jsem i po opravě svého Chryslera 200 objevil při pozdější servisní prohlídce olejový kal, a to i při pravidelné údržbě. Příznaky nízkého výkonu mohou být u problémů s VANOSem a nahromaděním olejového kalu velmi podobné. V mém případě mechanik doporučil provést jak opravu VANOSu, tak důkladné propláchnutí motoru, protože systém variabilního časování je obzvláště citlivý na znečištění oleje. Kombinace oprav zcela vyřešila problémy s výkonem a zlepšila spotřebu paliva zpět na normální úroveň. Pro všechny, kteří sledují toto vlákno: Silný olejový kal může napodobovat problémy s přívodním vačkovým hřídelem a problémy související s VANOSem, protože brání správnému průtoku oleje těmito přesnými součástkami. Pravidelné výměny oleje s použitím správného typu oleje jsou klíčové pro prevenci těchto problémů, zejména u motorů s variabilním časováním. Celkové náklady na mou dodatečnou službu propláchnutí motoru byly 180 €, ale rozhodně to stálo za to pro dlouhodobou ochranu součástí VANOSu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Jen pro uzavření tématu, nechal jsem si včera propláchnout motor a rozdíl je pozoruhodný. Celková cena vyšla na 220 €, včetně nového filtru a syntetického oleje. V servisu mi ukázali použitý olej, který vytekl, a byl vážně znečištěný. Pro každého, kdo bude hledat později: to, co vypadalo jako příznaky selhání VANOSu (hrubý chod, nízký výkon, zvýšená spotřeba paliva), bylo ve skutečnosti způsobeno olejovým kalem omezujícím průtok do kritických součástí motoru. Pravidelná údržba je klíčová, i když jsem nedávno měnil olej, roky usazenin si vybraly svou daň. Rozvodový řetěz a systém variabilního časování v těchto motorech skutečně potřebují čistý olej, aby správně fungovaly. Určitě se budu v budoucnu držet přísnějšího plánu údržby. Je to mnohem levnější než výměna součástí VANOSu nebo řešení větších problémů s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)