Příznaky a diagnostika ventilu EGR vozu VW Golf

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Passat 2005. Mám nějaké zkušenosti s opravami aut, ale hlavně základní údržbu, takže jsem ho vzal do dílny, když se objevily tyto příznaky. Drsný chod na volnoběh a ztráta výkonu byly identické s tím, co popisujete. Dílna diagnostikovala zaseklý EGR ventil, který způsoboval nesprávnou recirkulaci výfukových plynů a ovlivňoval emise vozidla. Zjistili, že nahromaděný karbon částečně zablokoval ventil. Celková oprava stála 355 €, což zahrnovalo: Nový EGR ventil, práci na výměnu, čištění EGR kanálků, základní diagnostický poplatek. Po opravě drsný chod na volnoběh zcela zmizel a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Problémy s syčením a kouřem se také vyřešily, protože průtok výfukových plynů byl opět správně regulován. Než navrhnu konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Objem a typ motoru, Aktuální počet najetých kilometrů, Jak dlouho jsou tyto příznaky přítomny, Jakékoli nedávné práce provedené na katalyzátoru nebo vakuovém systému. To by pomohlo určit, zda je váš případ podobný a zda by mohly existovat související problémy, které je třeba zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem pravidelný servis teprve minulý týden při 10 135 km. V servisu provedli základní čištění EGR ventilu, ale příznaky přetrvávají. Čištění pomohlo pouze dočasně, plynulý chod trval asi dva dny, než se vrátily problémy s nepravidelnými otáčkami a výkonem. Naměřené hodnoty emisí jsou nyní horší než před servisem. Vzhledem k tomu, že se příznaky stále vrací, si myslím, že by ventil mohl potřebovat kompletní výměnu, nikoliv jen čištění. Můj místní dodavatel náhradních dílů mi nacenil nový originální EGR ventil na 180 €. Jenom přemýšlím, jestli se mám pokusit o kompletní výměnu, nebo zda by mohly existovat jiné skryté problémy, které způsobují tak rychlé zanášení ventilu po vyčištění.

(Přeloženo z Angličtina)

Prošel jsem si přesně tímto scénářem s mým VW Passat a důrazně doporučuji kompletní výměnu EGR ventilu. Rychlý návrat symptomů po čištění je klasický znak toho, že samotný mechanismus ventilu selhává, a není to jenom špína. V mém případě se ukázalo, že opakované čištění bylo nakonec ztrátou času a peněz. Usazeniny karbonu byly jen příznakem zhoršujícího se mechanismu ventilu. Když dieselové motory vykazují přetrvávající problémy s drsným chodem na volnoběh a kouřením i po čištění, je to obvykle proto, že EGR ventil už nedokáže udržet správnou polohu. S ohledem na vaše opakující se příznaky a hodnoty emisí to přesně odpovídá mé zkušenosti. Rychlý návrat problémů poukazuje na vnitřní opotřebení ventilu, které žádné čištění neopraví. 180 € za originální ventil je ve skutečnosti férová cena, zpočátku jsem se snažil ušetřit peníze čištěním, než jsem nakonec v dlouhodobém horizontu utratil více. Pro správnou diagnostickou kontrolu nechte servis zkontrolovat vakuové vedení připojené k systému EGR při výměně. Při mé opravě objevili malý únik vakua, který by nakonec způsobil problémy i novému ventilu. Kompletní oprava obnovila správnou recirkulaci výfukových plynů a trvale vyřešila všechny problémy s výkonem a kouřením. Kontrolka motoru by se po výměně měla zhasnout a zůstat zhasnutá, pokud neexistují žádné další skryté problémy. Jen se ujistěte, že používají originální díly a při instalaci řádně vyčistí průchody EGR.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s čištěním ventilu, opravdu to pomohlo uvést věci na pravou míru. Dává smysl, že čištění je jen dočasné řešení. Ten opakující se hrubý volnoběh mě přesvědčil, že je to víc než jen nahromadění karbonu. Příští týden si to objednám na kompletní výměnu EGR ventilu. Určitě požádám, aby zkontrolovali i ty vakuové hadice, protože netěsnost ve vakuu by mohla vysvětlit, proč se tak rychle po čištění znovu zanášel. Cena dílů 180 € plus práce se zdá být rozumná, aby se problémy s recirkulací výfukových plynů řádně vyřešily. Dobrý bod ohledně zajištění použití originálních dílů. Na tom budu trvat a nechám je při tom důkladně vyčistit sání. Raději teď utratím peníze za to, aby se to udělalo správně, než abych se dál potýkal se špatným výkonem a selháním emisí. Můj katalyzátor asi taky není moc šťastný s tím vším extra karbonem. Po opravě dám vědět, abych potvrdil, zda se tímto úplně vyřešil hrubý volnoběh a problémy s výkonem. Ještě jednou díky za sdílení podobné zkušenosti, pomohlo mi to potvrdit, že jsem s diagnózou na správné cestě.

(Přeloženo z Angličtina)