Převodovka DSG v VW Tiguanu selhává, hrubé řazení a prokluzování

Symptomy, které popisujete, se shodují s tím, co se stalo mému VW Touareg TDI 2012 minulou zimu. Chování převodovky naznačuje více než jen problém s převodovkou, mohlo by to souviset se systémem ABS, který spouští chybové kódy ovlivňující řídicí modul hnacího ústrojí. Při podobných příznacích diagnostické chybové kódy odhalily, že vadné snímače rychlosti kol ABS posílaly nesprávné signály do řídicí jednotky rozvodovky. To způsobilo, že řídicí jednotka převodovky obdržela protichůdné informace, což vedlo k hledání převodových stupňů a aktivaci nouzového režimu. Opravný proces vyžadoval: Kompletní diagnostický scan systému, testování snímačů rychlosti kol, vymazání více následných chybových kódů, recalibraci řídicího modulu hnacího ústrojí, ověření funkce rozvodovky. Počáteční příznaky poukazovaly na selhání převodovky, ale příčinou byl systém ABS, který vytvořil řetězovou reakci systémových poruch. Ukázalo se, že se jedná o závažný problém vyžadující specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti. Doporučuji provést kompletní diagnostický scan, než povolíte jakékoli větší opravy převodovky. Mnoho příznaků problémů s převodovkou může být způsobeno externími senzory a řídicími moduly, nikoliv vnitřním poškozením převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti. Stejné se mi stalo s mým Tiguarem z roku 2015 minulé léto. Po opravě jsem už neměl žádné problémy s kontrolou trakce ani nouzovým režimem. Moje převodovka teď funguje perfektně. Byla vaše oprava cenově rozumná? A funguje všechno v pořádku od té opravy? Jen se ptám, zda se později objevily nějaké další související problémy s hnacím ústrojím nebo rozvodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že váš Tiguan teď jede dobře. Moje zkušenost s opravou dopadla překvapivě dobře, oprava byla skutečně kryta prodlouženou záruční kampaní na závady systému ABS, které spouštěly problémy s omezeným režimem rozvodovky. Celková cena byla 0 €, protože se jednalo o známý problém. Řídicí modul pohonné jednotky potřeboval aktualizaci softwaru, aby správně komunikoval s senzory ABS, ale jakmile to bylo hotové, všechny problémy s hledáním převodového stupně a řadicí páky zcela zmizely. Jedu s ním už přes rok bez problémů, žádné další prokluzování převodovky ani výstrahy o poruše pohonné jednotky. Pokud někdo jiný zažije podobné příznaky, stojí za to zkontrolovat, zda existují nějaká prodloužení záruky, než zaplatíte za opravy, protože tyto problémy s řídicím modulem byly u naší generace vozidel VW poměrně běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Nakonec jsem to vzal do certifikované VW dílny, která se specializuje na diagnostiku převodovek. Měnič točivého momentu byl v pořádku, ale našli několik chybových kódů v řídicí jednotce. Diagnostický scan odhalil vadné snímače rychlosti kol, které narušovaly celý systém. Celková oprava vyšla na 850 € včetně dílů a práce. Vymazali všechny diagnostické kódy závad a přeinstalovali řídicí jednotku převodovky. Jíždím s ní už 3 měsíce bez problémů. Žádný nouzový režim, drsné řazení je pryč a převodovka se opět chová hladce. Jsem rád, že jsem to nechal řádně diagnostikovat, místo abych se hned pouštěl do rozsáhlých oprav převodovky. Dílna mi vše důkladně vysvětlila a ukázala mi výsledky diagnostiky. Určitě doporučuji nechat si udělat kompletní systémový scan, než se budete domnívat to nejhorší v případě problémů s převodovkou. Někdy jsou příčinou symptomů jen senzory a moduly, nikoliv mechanická porucha.

(Přeloženo z Angličtina)