Přehřívání vozu Porsche Cayenne Hybrid: Varovné příznaky a pomoc

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svou Panamerou Hybrid 2014 (předtím jsem vlastnil také Macan). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale většinou tyto věci svěřuji svému běžnému servisu. Když jsem se setkal s varováním o přehřátí, hned jsem ho odvezl ke svému důvěryhodnému mechanikovi. Ukázalo se, že to byla jen nízká hladina chladicí kapaliny, doplnili ji a provedli rychlou kontrolu, zda nedochází k úniku. Celá věc mě stála asi 52,50 €, celkem jednoduchá oprava. Ale než se s vámi podělím o konkrétnější rady, mohli byste mi říct: Všimli jste si pod autem nějakých louží chladicí kapaliny? Kdy přesně se tyto výstražné kontrolky rozsvítí? Jaký máte počet najetých kilometrů? Tyto podrobnosti by mi pomohly lépe pochopit, zda je vaše situace podobná té, kterou jsem zažil já. Cayeny mohou být zrádné, takže je lepší být důkladný!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám 125484 KM a servis jsem absolvoval minulý měsíc. Žádné louže pod autem jsem nezaznamenal, ale výstražná světla se většinou objeví po cca 15-20 minutách jízdy, zejména při zastavování a popojíždění. Je to rozhodně znepokojující, protože hybridní systém přidává další vrstvu složitosti chladicího systému. Zmínil se váš mechanik při vašem problému o chladicím okruhu elektromotoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za tyto další podrobnosti. Ano, když jsem měl v servisu svou Panameru Hybrid, můj mechanik se skutečně zmínil o chladicím systému elektromotoru. Je vtipné, že jsi na to upozornil, protože hybridy mají tuhle složitost navíc díky dvěma chladicím okruhům, jednomu pro spalovací motor a druhému pro elektrické komponenty. V mém případě, když jsem dostával tato varování asi po 15-20 minutách jízdy (stejně jako vy), se ukázalo, že součástí problému byla sice nízká hladina chladicí kapaliny, ale také malá netěsnost jedné z hadic chladicí kapaliny v blízkosti chladicího okruhu elektromotoru. Vámi zmiňovaná situace v dopravě při zastavení a jízdě mi opravdu něco říká, přesně tehdy by moje auto začalo ukazovat varování také! Vzhledem k tomu, že jste servis prováděli teprve minulý měsíc, určitě bych to nechal zkontrolovat. Můj mechanik se zmínil, že někdy se po servisu mohou v chladicím systému vytvořit vzduchové kapsy, pokud nebyl řádně odvzdušněn. Navíc při takovém počtu najetých kilometrů (můj měl v době, kdy jsem měl problém, najeto asi 130 000 km) se tyto věci mohou objevit. Doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, nečekat jako já na začátku. Rád bych slyšel, co zjistí váš mechanik. Dejte nám vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To jsou opravdu užitečné informace o dvou chladicích okruzích a možnosti vzduchové kapsy. Máte pravdu, neměl bych s tím otálet. Vlastně jsem si právě na zítřejší ráno domluvil schůzku se svým mechanikem. Podobnost mezi našimi situacemi, zejména s načasováním výstražných světel a příznaky zastavování a popojíždění, je docela nápadná. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti s Panamerou Hybrid, díky tomu mám mnohem jasnější představu o tom, co mám se svým mechanikem probrat. Jakmile zjistím, co se děje s tou mojí, určitě vlákno aktualizuji. Ještě jednou děkuji za čas, který jste si udělali, abyste mi pomohli!

(Přeloženo z Angličtina)