Přehřívání Porsche 996? Viníkem může být CTS!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech. S podobným problémem jsem se setkal u svého Porsche Cayman S z roku 2007. Příznaky byly přesně jako u vás, přehřívání a kontrolka motoru. Ukázalo se, že se skutečně jednalo o vadné připojení snímače. Odvezl jsem ho ke svému místnímu specialistovi na Porsche a ten zjistil uvolněný kabelový spoj na konektoru teplotního čidla. Oprava byla celkem jednoduchá, opravili spoj a vše se vrátilo do normálu. Celkem mě to stálo asi 95 EUR. Jaký je váš přesný počet najetých kilometrů a zaznamenali jste nějaký únik chladicí kapaliny? Ukazuje také ukazatel teploty konstantní hodnoty, nebo kolísá? Tyto informace by mi pomohly podělit se o další relevantní detaily z mé zkušenosti. Jen by mě zajímalo, zda jste v poslední době prováděli nějaké další práce na chladicím systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Mám najeto 101592 km a minulý měsíc jsem byl v servisu, kde mi zkontrolovali chladicí systém, ale nenašli žádné netěsnosti. Poslední dobou jsem si všiml, že se ukazatel teploty chová nějak divně, občas skáče, hlavně při jízdě po městě. Žádný viditelný únik chladicí kapaliny jsem nezaznamenal, ale pevně doufám, že je to jen problém s čidlem, jako byl ten váš. Ta cena opravy zní mnohem lépe, než čeho jsem se obával! Zmínil se váš mechanik o nějakých dalších možných problémech, na které si máte dát pozor, když vám opravoval váš motor?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další informace o tvé 996. Jo, ten kolísající ukazatel teploty mi je určitě povědomý, můj dělal přesně to samé, než jsem ho nechal opravit. Vzhledem k tomu, že tvůj nájezd kilometrů je dost podobný tomu mému (měl jsem najeto asi 98000 km, když se problém objevil), jsem ještě víc přesvědčený, že by to mohl být stejný problém. Vlastně když můj mechanik opravoval připojení snímače, upozornil mě na pár věcí, na které si mám dát pozor. Zmínil se, že u těchto vozů Porsche může vodní pumpa někdy začít vykazovat známky opotřebení kolem tohoto počtu najetých kilometrů. V mém případě bylo oběžné kolo stále v dobrém stavu, ale doporučil, abych si dával pozor na neobvyklé kvílivé zvuky z této oblasti. Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc: i po opravě snímače jsem začal pravidelně každé 2 roky provádět výplach chladicího systému. Prostě to pomáhá předcházet budoucím problémům, víte? Od té doby běží bez problémů už asi 40 tis. km. Mimochodem, když už jsi zmínil jízdu po městě, zdá se ti tvůj problém horší při jízdě v koloně? U mě rozhodně ano, a to bylo další vodítko, které ukazovalo spíše na čidlo než na něco vážnějšího. Dejte mi vědět, co jste zjistili! Tyhle auta jsou docela solidní, jakmile vyřešíte tyhle drobné zvláštnosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Jo, máš naprostou pravdu, výkyvy teplot jsou rozhodně horší v zastavovacím provozu. Je to vlastně úleva, když slyším, že vaše zkušenost byla tak podobná té mé. Zítra si domluvím schůzku se svým mechanikem a konkrétně je požádám, aby nejprve zkontrolovali připojení snímačů. Opravdu oceňuji upozornění na vodní pumpu. Nechám je, aby se na to podívali, dokud na tom budou, pro jistotu. A to je skvělý tip na pravidelné proplachy chladicího systému, určitě to přidám do plánu údržby. Upřímně jsi mi z celé této situace udělal mnohem lepší pocit. Bál jsem se, že by to mohlo být něco velkého, ale teď docela doufám, že je to jen senzor jako ve vašem případě. Jakmile to vyřeším, aktualizuji fórum. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)