Přehřívání motoru Buick v souvislosti se závadou řídicí jednotky

Minulý rok jsem měl téměř stejné příznaky jako Buick LeSabre z roku 2004. Máte nějaké zkušenosti s prací na chladicích systémech, ale potřebovali jste odbornou pomoc s tímto konkrétním problémem. Poté, co jsem viděl podobné příznaky, přehřívání motoru, ztrátu chladicí kapaliny a komunikační chyby řídicího modulu, vzal jsem to do dílny. Diagnostický chybový kód odhalil vadné kabelové spojení mezi řídicím modulem motoru a řídicí jednotkou chladicího ventilátoru. Systém sběrnice CAN hlásil nesprávné údaje o teplotě kvůli tomuto poškozenému spojení. To, co vypadalo jako velká porucha chladicího systému, byl ve skutečnosti jen poškozený kabel a konektor. Oprava zahrnovala výměnu části kabelového svazku a zajištění správné konektivity. Celkové náklady byly 95 Euro za díly a práci, což bylo mnohem méně, než jsem se zpočátku obával, když jsem viděl tyto příznaky. Než navrhnete konkrétní řešení, můžete se podělit: Jaký model Buick přesně máte? Zaznamenáváte nějaké vzory při přehřívání (dálnice vs. jízda ve městě)? Aktivuje se vůbec chladicí ventilátor? Zkontrolovali jste, zda se chladicí kapalina skutečně dostává do chladiče? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zaznamenal s problémem komunikace řídicího modulu, nebo zda se může jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj Buick Royaum má najeto 66065 KM a byl naposledy servisován před 3 měsíci. Chladicí ventilátor se aktivuje přerušovaně, ale ne konzistentně, jak by měl. Při kontrole chladiče jsem si všiml, že průtok chladicí kapaliny je omezený, i když je motor teplý. Zkontroloval kabeláž v blízkosti připojení řídicí jednotky a našel nějaké zkorodované svorky, což by mohlo vysvětlovat problémy s komunikací datového spoje, které se objevují v diagnostických chybových kódech. Nejprve vyčistěte připojení a znovu zkontrolujte kódy, než se rozhodnete pro další kroky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci vašeho Royaumu. Když jsem řešil zkorodované terminály na svém Buicku, jejich čištění poskytlo pouze dočasnou úlevu. Chyba komunikace se po několika týdnech stále vracela, protože koroze se ve skutečnosti rozšířila hlouběji do vedení, než bylo vidět. Omezený průtok chladicí kapaliny, který jste zmínil, také odpovídá mým příznakům. V mém případě však závada softwaru způsobená vadným zapojením způsobila nefunkčnost termostatu, což způsobilo toto omezení. Řídicí modul získával nesprávné údaje o teplotě a neřídil správně chladicí systém. Když se podíváte na váš popis, můžete se potýkat se složeným problémem jako já, kde problém s kabeláží způsobuje jak problémy s komunikací řídicího modulu, tak nesprávný provoz chladicího ventilátoru. I když je čištění spojů dobrý začátek, možná budete chtít: 1. Zkontrolujte kabelový svazek, zda nejeví známky poškození kromě viditelných svorek 2. Otestujte konkrétně činnost termostatu 3. Sledujte, zda řídicí modul po čištění dostává přesné údaje o teplotě Pokud diagnostické chybové kódy přetrvávají i po čištění, může být nutná výměna dotčené části kabeláže, stejně jako tomu bylo v mém případě. Mohli byste zkontrolovat, zda hodnoty teploty na vašem diagnostickém přístroji odpovídají tomu, co ukazuje měřidlo? To pomohlo určit rozsah mého problému s kabeláží.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné návrhy. Po vyčištění svorek jsem připojil svůj diagnostický přístroj a zjistil jsem, že hodnoty teploty stále divoce kolísají ve srovnání s displejem měřiče. Zdá se, že jste měl pravdu o hlubších problémech s kabeláží. Diagnostické chybové kódy i po vyčištění stále ukazují chyby komunikace sběrnice CAN. Sledoval jsem kabelový svazek a zjistil jsem značné opotřebení v blízkosti firewallu, kde se ohýbá. Chystám se vyměnit tu část kabelového svazku a zkorodované konektory. Zdá se, že termostat reaguje při přímém testování, takže jsem si jistý, že hlavní příčinou je problém s komunikací řídicího modulu, který ovlivňuje provoz chladicího ventilátoru i monitorování teploty. Bude následovat po výměně poškozené kabeláže, aby se potvrdilo, zda to vyřešilo problém s připojením a provoz chladicího systému. Opravdu užitečné slyšet o vaší podobné zkušenosti, zachránilo mě to od zbytečné výměny jiných součástí chladicího systému před vyřešením skutečného problému s komunikací řídicího modulu.

(Přeloženo z Angličtina)