Přehřívání LR Freelander: Známky poruchy čerpadla chladicí kapaliny?

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým dieselem Land Rover Discovery 4 z roku 2010 (předtím jsem měl Range Rover). Mám nějaké zkušenosti s prací s auty, hlavně se základní údržbou. Když se můj motor začal zahřívat s kontrolkou, vzal jsem ho do své běžné dílny. Ukázalo se, že šlo o vadné kabelové připojení k řídicí jednotce čerpadla chladicí kapaliny. Mechanik to našel při diagnostice, samotné čerpadlo bylo v pořádku, ale kabel způsoboval občasné problémy. Celkový účet byl kolem 220 Euro, včetně práce a dílů. Než uděláte ukvapené závěry o čerpadle, mohl byste se podělit: Nějaké neobvyklé zvuky? Máte normální hladinu chladicí kapaliny? Ztrácíte chladicí kapalinu? Nějaké další výstražné kontrolky kromě kontroly motoru? To by mohlo pomoci zúžit, pokud řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši podrobnou odpověď! Opravdu oceňuji pomoc. Hladinu chladicí kapaliny mám v pořádku a nepozoruji žádné úniky, ale při zrychlování se ozývá mírné kvílení. Poslední servis jsem měl asi před 3000 km a vše bylo v pořádku. Aktuálně najeto 85 588 km a toto je první velký problém, na který jsem narazil. Žádné další výstražné kontrolky kromě kontrolky kontroly motoru. Doufám, že je to jen problém s kabelem jako ten tvůj a ne celé čerpadlo, které je třeba vyměnit. Zítra to jdu na kontrolu, držím palce, není to nic vážného ani drahého!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ten kvílivý zvuk, který jste zmínil, ve skutečnosti zvoní! Můj Discovery měl podobný zvuk, než jsem to dal opravit. Vzhledem k tomu, že se bavíme o Land Roverech podobné generace, sdílejí poměrně dost komponentů. Po přečtení vašeho aktuálního počtu najetých kilometrů a toho hluku jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem řešil. Můj Discovery měl asi 90 000 km, když se to stalo. Kňučení v mém případě určitě souviselo s tím vadným kabelovým připojením, o kterém jsem se zmínil dříve, způsoboval nekonzistentní chod čerpadla, a proto hluk při akceleraci. Rychlý tip, až ho zítra vezmete do dílny, ujistěte se, že také zkontrolují napnutí řemene. V mém případě zjistili, že pás byl mírně uvolněný, což přispívalo k kňučení. Upravili to při opravě problému s kabelem. Dejte mi vědět, co našli! Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém. Tyto Land Rovery mohou být někdy složité, ale jakmile tyto malé elektrické gremliny vyřadíte, běží jako kouzlo. Informujte nás!

(Přeloženo z Angličtina)

Dokončím konverzaci z perspektivy: Díky moc za další informace! Je opravdu uklidňující slyšet, že vaše zkušenost byla podobná. Špička napínání řemenu je obzvláště užitečná, ani mě nenapadlo, že by to mohlo přispívat k hluku. Právě jste se vrátili z dílny a byli jste na místě! Ukázalo se, že jde o kombinaci problémů, uvolněný řemen a poškozené kabelové připojení k řídicí jednotce čerpadla, téměř přesně jako ve vaší situaci. Opravili oba problémy a kňučení je nyní úplně pryč. Celkový účet se vyšplhal na asi 280 Euro, což není tak špatné, když jsem se obával, že budu potřebovat úplně nové čerpadlo. Motor opět běží při normální teplotě a kontrolka kontroly motoru zhasla. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal zde, než jsem předpokládal nejhorší. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to vyhnout se zbytečnému stresu a připravilo mě na to, co mě na workshopu čeká! Opravdu oceňuji pomoc všech s tím. Tyto Land Rovery nás rozhodně drží ve střehu, ale stojí za to, když vše běží hladce!

(Přeloženo z Angličtina)