Přehřívání Infiniti M: krize vodního čerpadla?

Ahoj! Loni v létě jsem měl podobné problémy se svým Infiniti Q45 z roku 2005 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého). Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, čím jsem si prošel já. Po odvezení do mého běžného servisu zjistili vadný kabel připojený k řídicí jednotce vodního čerpadla. Chladicí kapalina klesala, protože čerpadlo kvůli tomuto elektrickému problému nepracovalo správně. Nechali to opravit za cca 225 Euro (byla to vlastně docela jednoduchá oprava, jakmile identifikovali problém). Od té doby už žádné přehřívání ani výstražné kontrolky. Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů a zaznamenali jste nějaké úniky chladicí kapaliny pod autem? Tyto informace by mi pomohly dát vám konkrétnější radu. Také se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Možná by stálo za to zkontrolovat i ty. Btw, pokud to pomůže, moje Infiniti mělo najeto asi 140 tisíc km, když se to stalo.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 29253 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Žádné viditelné úniky chladicí kapaliny pod autem nejsou, ale určitě zkontroluji ty kabely, které jsi zmínil. To je úleva, že to může být jen elektrický problém, než že by se muselo vyměnit celé čerpadlo. Ještě jsem nezkontroloval chybové kódy, asi bych měl vzít OBD skener. Docházelo k úbytku chladicí kapaliny postupně, nebo jste si všimli, že klesá poměrně rychle?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, u mého Q45 byl úbytek chladicí kapaliny zpočátku docela pozvolný, řekl bych, že jsem si všiml, že klesá v průběhu asi 2-3 týdnů, než to začalo být vážné. Ale jakmile se začaly objevovat výstražné kontrolky, zdálo se, že se to docela rychle zhoršuje. Vzhledem k tomu, že máš najeto mnohem méně kilometrů než já (můj měl najeto 140 tis. km, když se to stalo), jsem ještě více přesvědčen, že by to mohl být ten problém s elektrickým připojením. Tyhle Infinity jsou docela solidní, ale ty spoje řídicí jednotky mohou být někdy vybíravé. Jen doplním k mé předchozí odpovědi, že poté, co mi vyřešili ten problém s kabelem, jsem si u nich pro jistotu nechal udělat i tlakovou zkoušku chladicího systému. Možná by stálo za to se na to zeptat i vašeho mechanika. Obvykle je to docela levné a dává vám to jistotu, že se někde neskrývají pomalé úniky. Ať to stojí, co to stojí, moje auto od té opravy loni v létě jezdí perfektně, žádné přehřívání, žádné výstražné kontrolky a hladina chladicí kapaliny zůstává stabilní. Dejte mi vědět, co zjistíte s těmi chybovými kódy, až je necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

To jsou opravdu užitečné informace, díky! Určitě si nechám udělat ten tlakový test a zkontroluji chybové kódy. Je dobré vědět, že vaše oprava od loňského léta dobře vydržela, což mi dává naději, že to nebude příliš bolet mou peněženku! Všiml jsem si, že můj úbytek chladicí kapaliny byl také docela pozvolný, podobně jako u vás, takže to je další znamení ukazující na stejný problém. Zítra se zastavím v servisu, abych vzal ten skener a zkontroloval ty elektrické spoje, které jsi zmínil. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, kde začít hledat. Jakmile zjistím, co se s mým motorem vlastně děje, budu vás informovat!

(Přeloženo z Angličtina)