Přehřívání Boxsteru + nefunkční klimatizace: viníkem je snímač ventilátoru?

Ahoj! Loni v létě jsem měl podobný problém se svým Porsche 911 z roku 2001 (řekl bych, že s prací na Porsche mám nějaké zkušenosti). Příznaky byly úplně stejné, teplota motoru stoupala a klimatizace zlobila. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu Frank's German Auto a ano, všechno to způsoboval snímač otáček. Vyřešení mě stálo asi 250 € (díly a práce), ale stálo to za to. Mechanik musel vyměnit snímač a překalibrovat systém. Od té doby jede bez problémů. Než se však podělím o další podrobnosti, mohl bys mi říct, jestli se ti zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? A také, byla hladina chladicí kapaliny stabilní? Tyto podrobnosti by mi pomohly poskytnout vám cílenější radu na základě mých zkušeností. P.S. Pokud to pomůže, můj bratranec měl se svým Caymanem přibližně ve stejné době stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky! Hladinu chladicí kapaliny mám v pořádku a nezaznamenal jsem žádné úniky. Zatím se neobjevily žádné chybové kódy, ale ukazatel teploty se plíží nahoru výše než obvykle. Poslední servis byl asi před 3 měsíci při 70583 KM a tehdy bylo vše v pořádku. Sleduji to a dokumentuju, když se tyto problémy objeví. Obvykle se to stává spíš, když jsem v provozu se zastavením a rozjezdem. Myslím, že s tou diagnózou snímače otáček bys mohl na něco přijít. Ukazoval Cayman tvého bratrance nějaké výstražné kontrolky, než se situace zhoršila?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když si vzpomenu na problémy mé 911, taky začala zlobit při zastavení a rozjezdu stejně jako ta tvoje. Zvláštní je, že Cayman mého bratrance taky zpočátku neukazoval žádné varovné kontrolky, byl takhle super záludný! Příznaky se prostě časem postupně zhoršovaly. Jednu věc jsem ve své první odpovědi nezmínil, než jsem si nechal vyměnit snímač rychlosti, zkusil jsem vyčistit elektrické spoje ke snímači (říkal jsem si, že bych mohl ušetřit nějaké peníze, víš?). Nepomohlo to, ale možná by to stálo za pokus, když už to zkoumáš. Dopravní situace, kterou jsi popsal, je přesně taková, jak začala ta moje, teplota se při plazení plíživě zvyšovala. V létě totální utrpení! Vzhledem k tomu, že jsi na 70583 KM, jsi na tom vlastně lépe než já, můj se blížil 95000 KM, když se to stalo. Ale jen upozorňuji, že pokud to chceš nechat zkontrolovat, udělej to raději dřív než později. Já jsem čekal týden navíc a nakonec jsem musel řešit přehřátí auta uprostřed dálnice. Vůbec to nebyla legrace! A hele, kdybys potřebovala doporučení na dobrý servis ve svém okolí, dej mi vědět. Jo, a ujistěte se, že zkontrolují celý chladicí systém, když už jsou v tom. Můj mechanik při opravě čidla našel mírně zkorodovaný konektor, tak by mohli chytit všechno, když už tam jsou, ne?

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Opravdu mi pomáháte vyhnout se potenciální noční můře na dálnici. Určitě to nechám tento týden zkontrolovat, lepší bezpečně než litovat, zvlášť při těch teplotách v poslední době. Oceňuji i upozornění na zkorodovaný konektor; dává smysl, aby ho důkladně zkontrolovali, když už jsou v tom. Myslím, že se pokusím vynechat čištění spojů sám, s mým štěstím bych pravděpodobně věci zhoršil! Vlastně bych byl rád, kdybyste mi doporučili nějaký dobrý obchod v oblasti Seattlu. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, to je přesně ten druh reálných rad, ve které jsem doufal, když jsem psal. Budu vás informovat o tom, co najdou!

(Přeloženo z Angličtina)