Přehřívání BMW Z3: Bypassový ventil nebo něco horšího?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a to mi připomíná problém, který jsem měl se svým BMW Z4 z roku 2003. Zpočátku jsem si také myslel, že je to obtokovým ventilem, když jsem měl podobné příznaky. Ukázalo se, že v mém případě byly problémy s přehříváním a topením ve skutečnosti způsobeny vadným termostatem, který byl nesprávně nainstalován během předchozí opravy. Dílna to opravila, aniž by mi účtovala poplatky, protože to byla jejich chyba z dřívější zakázky. Vyměnili termostat a řádně odvzdušnili chladicí systém. Než však uděláte ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Provedli jste nedávno nějakou práci na chladicím systému? Ztrácíte chladicí kapalinu? Jaký je přesný chybový kód, který se vám zobrazuje? Tyto informace by pomohly zúžit, pokud je váš problém podobný tomu, co jsem zažil se svým Z4.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám Z3 od 66007 KM a poslední servisní prohlídka byla poměrně nedávno. Víte, co je zajímavé, že jsem si nechal asi před 2 měsíci udělat nějaký zásah do chladicího systému. Vyměnili několik hadic, ale problém se začal projevovat až minulý týden. Žádný zjevný úbytek chladicí kapaliny jsem nezaznamenal, ale určitě to překontroluju. Chybový kód je P0128, podle toho, co jsem četl na internetu, souvisí s termostatem chladicí kapaliny. Vzhledem k tomu, co jste zmínil o problémech s termostatem u vaší Z4, si říkám, že bych možná měl nejdřív nechat zkontrolovat ten. Vydávalo vaše auto před začátkem přehřívání také nějaké neobvyklé zvuky? To moje je poslední dobou trochu nevrlé.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten kód P0128 je mi povědomý, přesně takový házel můj motor Z4, než jsem ho nechal opravit. Když jsi zmínil ten bručivý zvuk, je to jako déjà vu, protože moje auto dělalo to samé! Byl to takový divný bručivý zvuk, zejména při zrychlování. Vzhledem k tomu, že jste nedávno prováděli práce na chladicím systému, vsadil bych na to, že je to podobné tomu, co se dělo u mé Z4. U těchto BMW je ošemetné, že postup odvzdušnění chladicího systému musí být proveden správně. Když byl můj termostat nesprávně namontován, v systému se zachytily vzduchové kapsy, což způsobilo všelijaký chaos, přehřívání, žádné teplo v kabině, prostě všechno. Víte co? Vzhledem k tomu, že tvé příznaky začaly až po výměně hadice, vrátil bych to tomu, kdo to dělal. Mohli buď systém špatně odvzdušnit, nebo, jako v mém případě, při opravě něco pokazili s termostatem. Tyto příznaky jsou učebnicovými příznaky vzduchu v systému nebo termostatu, který nedělá svou práci. Můj účet za opravu byl nakonec uhrazen v rámci záruky, protože šlo o jejich chybu, takže rozhodně stojí za to si to ověřit, pokud jste v podobné situaci. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem opravdu zvědavý, jestli je to stejný problém jako u mé Z4!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné vysvětlení! Vlastně jsi mi z celé této situace udělal mnohem lepší pocit. To bublání, které jste zmínil, je přesně to, co slyším, nemůžu uvěřit, že jsem to nezmínil dříve! Po přečtení vašich zkušeností jsem právě zavolal do obchodu, který provedl výměnu hadice, a jsou ochotni se na to zítra podívat. Pravděpodobně máte pravdu s tím odvzdušňovacím postupem, po přečtení vašich komentářů jsem provedl nějaký průzkum a tyto BMW jsou zjevně velmi specifické v tom, jak je třeba odvzdušnit chladicí systém. To, že všechny tyto příznaky začaly po výměně hadice, nemůže být náhoda. Rozhodně je popostrčím, aby nejprve zkontrolovali instalaci termostatu a správné odvzdušnění systému, než abych je nechal rovnou skočit k výměně obtokového ventilu, jak jsem si původně myslel. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, ušetřili jste mě před případným utrácením peněz za špatnou opravu! Budou vás informovat o tom, co našli, držím palce, je to jen nesprávné krvácení jako vaše Z4. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)