Přehřívání BMW X7 a režim Limp: Problémy s ventilátorem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW, jezdím s BMW X5 2018 a dříve jsem vlastnil řadu 5. Řekl bych, že mám malé zkušenosti s mechanickými věcmi, ale minulý rok jsem řešil podobný problém. Měl jsem stejné příznaky, přehřívání a kulhání. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a ukázalo se, že je to vadné kabelové připojení k chladicímu ventilátoru. Zástrčka byla uvolněná a částečně zkorodovaná. Celková oprava stála 95 Euro, především mzdové náklady na diagnostiku a opravu spoje. Ale než uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Nějaké neobvyklé zvuky z oblasti ventilátoru? Stává se to hned po nastartování nebo po chvíli jízdy? Zaznamenali jste nějaké úniky chladicí kapaliny? Tyto podrobnosti vám pomohou potvrdit, zda řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Důl ukazuje 158015 KM a měl poslední službu před dvěma měsíci. Jo, všiml jsem si slabého cvakání z oblasti ventilátoru, zvláště když je motor teplý. Obvykle se začne projevovat asi po 20 minutách jízdy. Nezaznamenal jsem žádné úniky chladicí kapaliny a hladiny jsou dobré. Váš problém s kabeláží zní podobně jako já. Příznaky se docela dobře shodují. Je hezké vědět, že to ve vašem případě nebyla super drahá oprava. Myslím, že nejdřív nechám svého mechanika zkontrolovat zapojení kabelů, než se podívám na další potenciální problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, to cvakání, které jsi zmínil, zní přesně jako to, co jsem zažil se svou X5. Tyto příznaky jsou opravdu podobné tomu, s čím jsem se zabýval, zejména načasování, kdy se to začne projevovat. V mém případě, jakmile se mechanik zahrabal hlouběji, zjistili, že cvakání bylo ve skutečnosti ventilátor, který se snažil zapojit, ale nedostával správný výkon kvůli tomuto riskantnímu spojení. Koroze na mé zástrčce byla na první pohled sotva viditelná, ale stačila k občasným problémům. Jen upozornění, ačkoli moje oprava byla jednoduchá, doporučoval bych jim nechat provést důkladnou kontrolu celého chladicího systému, zatímco jsou na tom. Když zkontrolovali můj, také si všimli, že chladicí kapalina potřebuje propláchnout, což jsem zároveň udělal. S těmito vysoce výkonnými motory je lepší být v bezpečí, než litovat, že? Dejte mi vědět, co váš mechanik našel. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém. Tyto BMW jsou úžasné stroje, ale někdy mohou být trochu vybíravé s elektrickým připojením.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! To je opravdu užitečná informace o cvakání a problému s korozí. Určitě požádám svého mechanika, aby během vyšetřování provedl kompletní kontrolu chladicího systému. Máte úplnou pravdu, že jste důkladní, tyto motory jsou příliš drahé na to, abyste s nimi riskovali. Vlastně, když se teď zmiňujete o proplachu chladicí kapaliny, nepamatuji si, kdy byl naposledy proveden můj, takže je to pravděpodobně způsobeno tak jako tak. Už jsem zavolal svému mechanikovi a zarezervoval ho na zítra ráno. Opravdu oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti, poskytlo mi to solidní výchozí bod pro to, co hledat, a doufám, že to ušetří čas na diagnostiku. Pravděpodobně toto vlákno aktualizuji, jakmile dostanu zpět výsledky, možná to pomůže někomu dalšímu s podobnými problémy. Rozhodně jste mi z celé této situace zlepšili náladu!

(Přeloženo z Angličtina)