Přehřívání BMW řady 1: Nefunkční ventilátor vede k potížím?

Ahoj! Něco podobného jsem měl u svého BMW řady 3 2009 (320i). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale problémy s chlazením mohou být složité. Zpočátku si myslel, že je to jen ventilátor, ale můj mechanik diagnostikoval vadný snímač rychlosti, který způsoboval poruchu ventilátoru chladiče. Nechal jsem to opravit v místní dílně a stálo mě to asi 250 eur. Od té doby již žádné problémy s přehříváním. Než zamíříte do obchodu, jaký máte přesný typ motoru a počet najetých kilometrů? Také jste zaznamenali nějaké úniky chladicí kapaliny nebo neobvyklé zvuky? Tyto podrobnosti by mi pomohly sdílet konkrétnější rady založené na mých zkušenostech s BMW. Nechci tě strašit, ale vyhnul bych se jízdě, dokud to nebude zkontrolováno, přehřátí může způsobit vážné poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za info! Jen pro doplnění, jsem na 110524 KM a poslední servis jsem měl asi před 3 měsíci. Žádné úniky chladicí kapaliny jsem nezaznamenal, ale určitě je slyšet mírné hučení při běhu motoru. Vážím si toho, že jsem to neřídil, zatím jsem to zaparkoval. Tyto snímače rychlosti BMW mohou být složité, takže je opravdu užitečné vědět. Zmínil váš mechanik nějaké další běžné příčiny, které obvykle kontrolují s těmito příznaky?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vaší 1 sérii. Ano, ve skutečnosti, když jsem měl opravenou 320i, můj mechanik zmínil několik dalších potenciálních příčin, které obvykle kontrolují s těmito příznaky. V mém případě, zatímco snímač rychlosti byl viníkem, zkontrolovali také snímač teploty chladicí kapaliny, termostat a relé ventilátoru. To jsou zjevně běžné body selhání v našich BMW. Ten hučení, o kterém jste se zmínil, jsem měl taky! V mém případě to souviselo s vadným snímačem rychlosti, ale řekli mi, že to může také znamenat vadné vodní čerpadlo. Můj mechanik mi ve skutečnosti ukázal, že tato BMW mají systém elektrického ventilátoru, který je řízen ECU (Engine Control Unit), takže když se pokazí snímač rychlosti, nemůže správně říct ventilátoru, kdy se má spustit. To je důvod, proč máte oba přehřívání a kontrolka motoru. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je velmi podobný tomu, jaký byl můj, když jsem měl problém (měl jsem asi 115 000 km), možná by stálo za to nechat je zkontrolovat všechny tyto součásti. Dobrou zprávou je, že jakmile našli a opravili skutečný problém, celý poslední rok fungoval perfektně. Jen se ujistěte, že před výměnou dílů provedli správnou diagnostiku, tuto lekci jsem se naučil tvrdě, když jsem se to poprvé pokusil opravit sám!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za pomoc! Po všech těchto skvělých ohlasech mám rozhodně jasnější představu o tom, co by mohlo být s mým BMW v nepořádku. To je opravdu zajímavé, co se týče vaší zkušenosti se snímačem otáček, zdá se, že tyto problémy s chladicím systémem jsou u našich BMW docela časté. Je vlastně úlevné slyšet, že oprava snímače otáček problém zcela vyřešila. Zavolal jsem svému mechanikovi a objednal se na zítřejší ráno. Řekl jsem jim o možnosti snímače otáček a oni zkontrolují i vodní pumpu, termostat a relé ventilátoru. To, že hučení souvisí se snímačem otáček, teď dává naprostý smysl, doufám, že je to stejné i v mém případě! Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal tady, než jsem se to pokusil opravit sám. Mohlo to skončit ještě hůř! Až zjistím diagnózu, budu všechny informovat. Ještě jednou díky za záchranu před možným poškozením motoru, rozhodně ho nechám zaparkovaný až do zítřejší schůzky.

(Přeloženo z Angličtina)