Přehřívání a úbytek chladicí kapaliny u Cayenne Diesel: problém s PTC?

Ahoj, minulou zimu jsem měl úplně stejný problém se svým Porsche Panamera Diesel z roku 2012. Příznaky byly totožné, mizela chladicí kapalina, stoupala teplota motoru a svítila ta otravná kontrolka. Ukázalo se, že PTC topení bylo úplně vyhořelé a unikala z něj chladicí kapalina do systému. Vzal jsem ho ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který se specializuje na německá auta. Museli vymontovat celou jednotku přídavného topení, aby se k problému dostali. Topné těleso PTC bylo silně zkorodované a potřebovalo kompletní výměnu. Nebyla to rychlá oprava, práce jim trvala asi 6 hodin. Toto není něco, co byste chtěli ignorovat, porucha přídavného topení může vést k větším problémům s motorem, pokud se neřeší. Můj byl zachycen právě včas, než mohl způsobit vážné poškození motoru. Nemohu doporučit konkrétní mechaniky ve vaší oblasti, ale ujistěte se, že ten, koho si vyberete, má zkušenosti s dieselovými systémy Porsche. Tato přídavná topení jsou dost specifická pro vznětové motory VAG a potřebují někoho, kdo ví, co dělá. Doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky, že je to opravdu užitečné! Jsem ráda, že nejsem jediná, kdo to řeší. Vypadá to, že se svým Cayennem řeším stejný problém. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik vás oprava zhruba stála? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další podivnosti? Díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat, ano, po opravě u mého mechanika vše šlape jako hodinky! Oprava mě stála 350 € za opravu vadného elektrického přídavného topení a upřímně, byly to dobře vynaložené peníze. Klikací topení teď funguje perfektně a od té doby jsem neměl jedinou kontrolku nebo problém s chladicí kapalinou. Je to taková úleva, že už nemusím neustále kontrolovat hladinu chladicí kapaliny! Moje Panamera funguje skvěle za všech povětrnostních podmínek a topný systém funguje přesně tak, jak má. Konečně si mohu užívat chladné ranní jízdy bez obav, že se teplota motoru zblázní. Jen mějte na paměti, že tato německá auta potřebují specializovanou péči, ale jakmile se vám podaří správná oprava, jsou naprosto solidní. Pokud ho nakonec necháte opravit, ujistěte se, že vám při tom důkladně zkontrolují celý systém topení. Dejte mi vědět, jak to s vaším Cayennem dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Jaká úleva! Konečně mám svůj Cayenne vyřešený. Dal jsem na vaše rady a našel jsem si odborného mechanika, který se v Porsche opravdu vyzná. Měl jsi pravdu, všechny potíže způsobovalo klikové topení. Stálo mě to trochu víc, asi 450 €, ale udělali kompletní kontrolu systému, když už byli v tom. Vlastně vtipná historka, když jsem přijel do servisu, mechanik se podíval na příznaky a přesně věděl, co je špatně. Říkal, že už to viděl mockrát. Oprava zabrala většinu dne, ale jaký to byl rozdíl! Už žádné výstražné kontrolky, stabilní hladina chladicí kapaliny a motor teď běží na perfektní teplotu. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem. Je to taková zátěž z mých ramen, že se nemusím starat o doplňování chladicí kapaliny každých pár dní. Cayenne je zase spolehlivá bestie, jak má být. Opravdu si vážím vaší pomoci! Opatrujte se!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, mám stejný problém v mém autě, aca, pokud chci ukázat svého mistra, mohl byste se se mnou podělit o své informace,

(Přeloženo z Turečtina)

Začněte kontrolou viditelných úniků chladicí kapaliny v motorovém prostoru, zejména v blízkosti jednotky přídavného topení. Pokud si všimnete jakýchkoli úniků nebo pokud hladina chladicí kapaliny stále klesá, je důležité co nejdříve svolat odborníka na kontrolu, aby se předešlo dalším škodám. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte nějaké další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)