Přehřívání a kontrolka motoru v Mercedesu třídy ML 2015: hledané zkušenosti a tipy

Ahoj, jezdím Mercedesem třídy GL modelového roku '12 a měl jsem stejný problém s přehříváním a kontrolkou motoru. V mém případě šlo o poškození kabelového svazku. U těchto modelů to pravděpodobně není nic neobvyklého. Byl to vážný problém, protože kabelový svazek spojuje v podstatě všechno v autě. Bylo třeba jej důkladně zkontrolovat a opravit. Radím, abyste ho nechali zkontrolovat mechanikem. Mohlo by se stát, že váš termostat chladicí kapaliny je v pořádku, ale poskytuje nesprávné informace v důsledku vadné kabeláže. Proto byste ho raději měli nechat zkontrolovat. I když je to nepříjemné, je lepší to mít z krku. Jednání, jako by nic nebylo v pořádku, by mohlo způsobit ještě větší problémy.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj lidi, mám také třídu ML z roku 15 a měl jsem podobný problém. Po 70tis km jsem měl problém s termostatem, ale naštěstí se to rychle opravilo. U mě to byl vlastně jen termostat a ne problém s kabelovým svazkem. Vzpomeneš si, kolik jsi za opravu zaplatil a jestli se od té doby objevily nějaké další problémy? Rád bych věděl, co mě může čekat. Moc děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

V mém případě to bylo asi 110 EUR za poškození kabelového svazku po návštěvě mechanika. Od té doby vše opět funguje bez problémů. Tato nepříjemná závada termostatu chladicí kapaliny byla také odstraněna a od té doby je vše v pořádku. Takže hlavu vzhůru, oprava vašeho problému nemusí být tak dramatická.

(Přeloženo z Němčina)

Děkujeme všem za komentáře! Už se cítím o něco lépe. Na základě vašich zkušeností předpokládám, že by to mohl být buď termostat chladicí kapaliny, nebo dokonce celý kabelový svazek. Otravné, ale uvědomuji si, že se tomu nevyhnu a budu muset do servisu. Jen doufám, že oprava nebude tak drahá jako u vás, ale co pro své auto neuděláte. Zase jsem se něco dozvěděl a vaše odpovědi mi moc pomohly. Ještě jednou díky, kluci! Do té doby zůstaňte zdraví.

(Přeloženo z Němčina)

Když je kabelový svazek v mercedesu c 200 w205 2014 potřísněn olejem , co mám v tomto případě dělat , stačí vyčistit zástrčku a dráty k ECU ? Jaký čisticí prostředek mám použít ? Předem děkuji

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, olej můžete z kabelového svazku vyčistit. Použijte nevodivý čisticí prostředek, například čistič elektrických kontaktů, který je k tomuto účelu určen. Po vyčištění se před opětovným připojením ujistěte, že je zcela suchý. Zásadní je však zjistit, proč se tam olej vůbec dostal. Může to být známka vážnějšího problému, například netěsnícího těsnění. Pokud si nejste jisti, je nejlepší nechat jej zkontrolovat mechanikem, abyste předešli možnému poškození řídicí jednotky nebo jiných součástí. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, a pokud máte nějaké další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Vyměnil jsem malou nádržku na chladicí kapalinu přímo pod krytem motoru, mám ji z příslušenství, takže není originální, je možné, že kvůli tomu nefunguje správně termostat?

(Přeloženo z Němčina)

Je sice možné, že neoriginální nádržka na chladicí kapalinu může způsobovat problémy, ale je nepravděpodobné, že by přímo ovlivňovala činnost termostatu. Pokud však nádržka správně netěsní nebo pokud neudržuje správný tlak, může potenciálně způsobit problémy s přehříváním. Doporučil bych zkontrolovat těsnost a zajistit, aby nádržka řádně těsnila. Pokud problém přetrvává, možná by stálo za to nechat termostat zkontrolovat odborníkem. Prosím, informujte nás o svém pokroku a neváhejte se zeptat, pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)