Přehřátí RS5: Bypassový ventil může být viníkem

Mám zkušenosti s prací na modelech Audi a s podobným problémem jsem se setkal u své RS4 z roku 2012, která vykazovala příznaky přehřívání motoru. Chování ukazatele teploty a chybové kódy odpovídají tomu, co jste popsal. V mém případě byla hlavní příčina skutečně vysledována k vadnému termostatu, který byl nesprávně namontován při předchozí opravě. To způsobilo nepravidelný průtok chladicí kapaliny, což vyvolalo varování obtokového ventilu. Jelikož se jednalo o následnou chybu z předchozí práce, servis ji bezplatně opravil. Než uděláte unáhlené závěry ohledně obtokového ventilu, mohli byste se podělit: Kdy jste naposledy prováděli servis chladicího systému? Zaznamenali jste nějaké úniky chladicí kapaliny pod vozem? Dochází k přehřívání spíše při jízdě ve městě nebo při dálničních rychlostech? Kontrolovali jste hladinu chladicí kapaliny, když je motor studený? Výfukový systém může také způsobovat falešné údaje o teplotě, pokud některé snímače nefungují správně. Správná diagnostika by pomohla zjistit, zda součásti sání vzduchu a chladicího systému fungují správně. Znalost těchto podrobností by pomohla zúžit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo ukazuje na jiný základní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl před 2 měsíci při 193477 km. Po ranní kontrole hladiny chladicí kapaliny jsem zjistil, že je výrazně nízká, přestože nedošlo k žádnému viditelnému úniku. K přehřívání dochází hlavně při dálničních rychlostech a při zvýšení teploty dochází ke znatelnému poklesu výkonu. Pod autem nejsou žádné louže, ale všiml jsem si nasládlého zápachu z motorového prostoru. Příště zkontroluju podtlakový systém, protože několik členů fóra zmínilo, že by to mohlo ovlivnit funkci obtokového ventilu. Děkuji za podrobnou odpověď ohledně termostatu, ten nechám také zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Když jsem měl podobné příznaky na své RS4, také jsem si všiml toho sladkého zápachu, ukázalo se, že to bylo odpařování chladicí kapaliny vlasovou trhlinou v nádržce chladicí kapaliny. Tento typ úniku chladicí kapaliny může být složité odhalit, protože se rychle odpařuje a nezanechává loužičky. Ztráta výkonu, ke které dochází při vysokých teplotách, silně naznačuje spíše problém s chladicím systémem než s obtokovým ventilem. U těchto motorů řídicí jednotka automaticky snižuje výkon, aby ochránila motor, když zjistí přehřátí. Příznaky, které popisujete, tedy nízká hladina chladicí kapaliny, nasládlý zápach a přehřívání při dálničních rychlostech, odrážejí to, co jsem řešil já. Tlaková zkouška odhalila drobné praskliny v nádržce i v připojovací hadici, které byly pouhým okem neviditelné. Kompletní oprava zahrnovala: Nová nádržka chladicí kapaliny, výměna horních hadic chladiče, tlaková zkouška systému, propláchnutí a doplnění chladicí kapaliny, diagnostický sken k vymazání kódů Celková cena opravy byla asi 650 EUR a trvala asi 4 hodiny. Po opravě se znatelně zlepšila spotřeba paliva a zcela se vyřešily problémy se ztrátou výkonu. Před výměnou přepouštěcího ventilu bych důrazně doporučil nechat si udělat tlakový test. Ten odhalí případné drobné netěsnosti v systému, které by mohly způsobovat úbytek chladicí kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)

Jako původní autor příspěvku musím tato zjištění sledovat. Sladký zápach je přesně to, co zažívám. Ztráta výkonu a příznaky při dálničních rychlostech naprosto odpovídají tomu, co jste popsal. Tento týden naplánuju tlakovou zkoušku, mnohem lepší je nejdřív zkontrolovat tyto netěsnosti, než zbytečně vyměňovat drahé díly. Uvedená cena opravy 650 eur se zdá být přiměřená vzhledem ke kompletnímu servisu. Problémy s přehříváním motoru ve mně vyvolaly obavy z dlouhodobého poškození, ale dává smysl, že řídicí jednotka snižuje výkon, aby ochránila motor. V poslední době mi rozhodně klesla spotřeba paliva, což odpovídá vašemu vysvětlení. Vzhledem k tomu, že moje auto má podobný počet najetých kilometrů jako ve vašem případě, mohla by nádržka chladicí kapaliny vykazovat opotřebení související s věkem. Chystám se zdokumentovat údaje měřiče teploty během mé příští jízdy po dálnici a nechat zkontrolovat systém sání vzduchu, když dělají tlakovou zkoušku. Opravdu doufám, že je to jen nádržka a hadice, a ne vážnější problémy s chlazením motoru.

(Přeloženo z Angličtina)