Přehřátí a kontrolka motoru u vozu Peugeot 4008: možné příčiny a řešení

Ahoj, měl jsem podobné problémy se svým Peugeotem 3008 z roku 2010 a příznaky byly v podstatě stejné. Při poslední prohlídce to bylo skutečně vadné připojení kabelu. Kabely byly poškozené a bránily správné komunikaci mezi systémy, což způsobovalo neustálé rozsvěcení kontrolky check engine. Co se týče vámi zmíněného přehřívání, to by také mohlo souviset s kabelovým propojením. Tehdy bylo skutečně potřeba na odstranění problému zapracovat, ale od té doby moje auto opět funguje skvěle. Rozhodně se tedy jednalo o závažný problém, který bylo třeba vyřešit. Doufám, že vám to pomůže. S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, děkuji za rychlou odpověď. To zní dost podobně jako u mé 4008, ale teď jste mě uklidnil. Vzpomenete si ještě na přibližné náklady na tehdejší opravu? A vyskytly se po opravě nějaké další problémy, nebo pak už vše běželo bez problémů? Mnohokrát děkuji a srdečně zdravím!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, jsem rád, že jsem tě trochu uklidnil. Co se týče nákladů, za opravu kabelového připojení jsem utratil asi 170 eur. Trochu drahé, ale od návštěvy servisu vše funguje bez problémů. Takže vám mohu říct, že to stálo za to. A ano, problém s nefunkčním pomocným čerpadlem chladicí kapaliny byl také odstraněn. Od té doby vše běží bez větších incidentů. Celkově vzato, návštěva servisu splnila svůj účel! Doufám, že vám to pomohlo, a přeji vám, aby váš Peugeot brzy opět fungoval bez problémů! S pozdravem!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, děkuji za podrobné informace. 170 je samozřejmě hodně peněz, ale pokud to pomůže a problém se následně vyřeší, tak bych je určitě investoval. Trochu se mi ulevilo, že by to mohlo být jednoduše zapojením kabelu a ne nutně pomocným čerpadlem chladící kapaliny. Tohle mi rozhodně zlepší náladu, až pojedu do servisu! Ještě jednou díky za pomoc a hodně štěstí s Peugeotem! S pozdravem!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, jezdím s Peugeotem 4008 a už nějakou dobu mám problémy. Při jízdě se mi zdá, že pomaleji zrychluji a auto si dává příliš mnoho nafty. Již třikrát jsem ho nechal vyčíst a při posledním už ani žádné problémy nebyly. Bylo to ve středisku Bosch a ještě neměli správně načtené kódy od Siemensu. Samozřejmě jsem si to nechal zaplatit. Byl by problém v mém vstřikovači nebo v čerpadle? Stejně to všechno stojí spoustu peněz a nikdo nedokáže říct, co přesně je špatně. Děkuji Nadine

(Přeloženo z Nizozemština)

Ahoj Nadine, bez prohlídky vozidla je těžké určit přesný problém, ale podle tvého popisu by se mohlo jednat o problém s dodávkou paliva. Příčinou může být vadný vstřikovač paliva, selhávající palivové čerpadlo nebo dokonce zanesený palivový filtr. Doporučil bych začít tou nejjednodušší kontrolou - vyměnit palivový filtr, pokud nebyl v poslední době měněn. Pokud problém přetrvává, možná by stálo za to nechat zkontrolovat vstřikovače a palivové čerpadlo mechanikem. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)