Potřebné náklady na opravu a zkušenosti BMW VANOS

Měl jsem úplně stejné příznaky na mém BMW řady 5 2011 minulou zimu. Hrubý volnoběh a prodleva napájení byly skutečné červené vlajky. Moje diagnostika ukázala „defekt v jednom z elektromagnetických ventilů vačkového hřídele“ a upřímně, vyžadovala okamžitou pozornost. Nechal jsem to opravit v obchodě specializovaném na opravy BMW. Museli vyměnit vstupní solenoid VANOS a vyčistit celou jednotku VANOS. Starý solenoid byl úplně zanesený usazeninami oleje. Je to vážný problém, který může vést k dalšímu poškození motoru, pokud není kontrolován. Oprava trvala asi 6 hodin, protože museli zkontrolovat časování a poté provést správný reset. Doporučili také výměnu oleje za specifickou třídu, kterou BMW vyžaduje, protože špatná kvalita oleje může způsobit selhání těchto elektromagnetů. Po opravě byl rozdíl ve dne a v noci, plynulý chod naprázdno, správný výkon a běžná spotřeba paliva. Vaše příznaky se přesně shodují s mými, takže bych si to nechal zkontrolovat dříve než později.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Ty problémy s volnoběhem a výkonem mě přivádějí k šílenství. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik vás oprava zhruba stála? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Měl jsem obavy z možných dlouhodobých účinků, které to mohlo mít na motor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Právě jsem se vrátil k tomuto vláknu. Poté, co jsem viděl tvé otázky, tě rád doplním. Takže jo, mám opravenou řadu 5, problém se vstupním VANOSem byl přesně takový, jaký jsem předpokládal. Oprava mě vyšla na 250 € a upřímně, stálo to za každou korunu. Mechanik našel vadný elektromagnetický ventil a hned ho opravil. Mohu vám s jistotou říct, že od opravy to jede jako po másle. Motor je teď super hladký, už žádný otravný hrubý volnoběh a průběh výkonu je zase takový, jaký byste od BMW čekali. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Co se týče dlouhodobých účinků, ne, od opravy jsem nezaznamenal nic, co by se týkalo motoru. Klíčové je zachytit to včas, což vypadá, že děláte. Můj mechanik se zmínil, že tyto problémy s VANOS jsou u BMW docela běžné, a pokud je budete řešit včas, neměli byste mít žádné dlouhodobé problémy. Jen se ujistěte, že ten, kdo na něm pracuje, se vyzná v systémech VANOS BMW. A rozhodně se držte doporučeného oleje, to jsem se naučil na vlastní kůži!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! Včera jsem se odhodlal a odvezl auto ke specialistovi na BMW. Měli jste pravdu, potíže způsoboval sací ventil VANOS. Měl jsem vadnou cívku a navíc se v něm nahromadil olej, který bylo potřeba vyčistit. Celá věc mě stála o něco víc než tebe, asi 300, ale člověče, to je rozdíl! Auto teď jede hladce jako po hedvábí. Už žádné hrubé volnoběžné otáčky, výkon se vrátil do normálu a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Dokonce mi dali pár rad ohledně používání správné třídy oleje, abych předešel budoucím problémům. Vtipné je, že mechanik, kterého jsem našel, byl vlastně úžasný. Super transparentní o všem, ukázal mi staré díly a vysvětlil, co se pokazilo. Naprostý opak mé poslední zkušenosti! Hádám, že někdy nás tyto bolesti hlavy vedou k lepším řešením. Opravdu si vážím vaší pomoci v tomto případě. Rozhodně jste mi ušetřil zbytečný stres a pravděpodobně i nějaké peníze tím, že jste mě nasměroval správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)