Potřebná řešení poruchy baterie systému tísňového volání BMW

Minulý měsíc jsem měl podobný problém se svým BMW řady 3 z roku 2019. Baterie systému nouzového volání byla úplně vybitá a házela všude chybové kódy. Odvezl jsem ho do servisu a ukázalo se, že nešlo jen o prostou výměnu baterie. Celý modul nouzového volání potřeboval po instalaci nové baterie rekalibraci. V mém případě museli vyměnit záložní bateriovou jednotku a přeprogramovat celý systém tísňového volání. Technik zmínil, že se skutečně jedná o známý problém některých modelů BMW, záložní baterie může předčasně selhat, zejména pokud se s vozem pravidelně nejezdí. Z hlediska provozu vozu to není nijak zvlášť závažný problém, ale pro bezpečnostní prvky je to nezbytné. Hlavní vůz bude fungovat dobře, ale budete stále dostávat tato chybová hlášení a v případě potřeby samozřejmě nebude fungovat systém nouzového volání. Oprava trvala celkem asi 3 hodiny, včetně doby diagnostiky a kontroly systému. Jen se ujistěte, že jdete k někomu, kdo se dobře vyzná v elektronice BMW, potřebují specifické diagnostické nástroje, aby se systém po opravě správně resetoval a zkalibroval.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to velmi užitečné, protože se potýkám s úplně stejnou situací. Ty chybové zprávy mě přivádějí k šílenství a bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího. Je dobré vědět, že jde hlavně o záložní baterii a rekalibraci. Vzpomínáte si, kolik jste za celou opravu nakonec zhruba zaplatili? Také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další související problémy, které se objevily? Rád bych věděl, co mohu očekávat do budoucna.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky ohledně nákladů na opravu a toho, jak se věci vyvíjely. Celkový účet za celou práci činil 110 EUR, což zahrnovalo novou záložní baterii, rekalibraci a náklady na práci. Ve skutečnosti to stálo za každou korunu, protože od opravy vše funguje perfektně. Systém tísňového volání je nyní plně funkční a ta otravná chybová hlášení jsou zcela pryč. Od opravy se neobjevil jediný problém, což byla upřímná úleva. Systém běží hladce a baterie se dobře nabíjí. Můj mechanik se zmínil, že tyto záložní baterie po výměně obvykle vydrží několik let, takže byste se tohoto problému neměli v dohledné době obávat. Rozhodně to bylo jednodušší, než jsem se původně obával, a oprava se ukázala jako spolehlivá. Jen se ujistěte, že máte technika, který je obeznámen s elektronikou BMW, je to obrovský rozdíl v tom, že se to povede hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika, a wow, jaká odlišná zkušenost od mých předchozích setkání s opravou! Dal jsem na vaši radu, že si mám najít někoho, kdo se specializuje na elektroniku BMW, a opravdu se to vyplatilo. Celý proces byl mnohem hladší, než jsem očekával. Moje oprava ve skutečnosti stála o něco víc, asi 150 €, ale mechanik odvedl důkladnou práci. Ukázal mi starou záložní baterii, byla úplně vybitá. Vyměnil ji, překalibroval systém a dokonce provedl kompletní diagnostiku, aby se ujistil, že vše ostatní funguje správně. Nejlepší část? Už žádná chybová hlášení! Systém tísňového volání nyní funguje bezchybně. Mechanik mi také dal několik rad ohledně pravidelné údržby, abych podobným problémům v budoucnu předešel. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdříve zeptal zde, zachránilo mě to před další potenciálně frustrující zkušeností s opravou. Ještě jednou děkuji za pomoc při pochopení toho, s čím jsem měl tu čest. Někdy stačí najít správného mechanika, aby se vše změnilo!

(Přeloženo z Angličtina)