Potíže s klimatizací Galant: Solární senzor nebo něco víc?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně s údržbou a opravami. Asi před rokem jsem měl podobný problém se svým Mitsubishi Lancer Diesel z roku 2003. Systém ovládání klimatizace zlobil stejně jako u vás. Poté, co jsem ho odvezl ke svému důvěryhodnému mechanikovi do dílny AutoFix, našel vadný kabelový svazek, který způsoboval nefunkčnost řídicí jednotky klimatizace. Oprava mě stála asi 155 eur, ale problém zcela odstranila. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o svém voze, např: zobrazují se nějaké chybové kódy? Spustí se kompresor klimatizace při zapnutí systému? Zaznamenal jste nějaké další problémy s elektrickým napájením? Pomohlo by mi to dát vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností s Lancerem. Galant a Lancer mají některé podobné komponenty, takže by se mohlo jednat o stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za odpověď! Můj Galant má 108978 km a poslední servisní prohlídku měl asi před 3 měsíci. Žádné chybové kódy se mi nezobrazují, ale když už jste to zmínil, tak opravdu neslyším, jak sepne kompresor, když zapnu klimatizaci. Zkontroloval jsem všechny pojistky a zdají se být v pořádku. Divné je, že někdy ráno to funguje úplně v pořádku, ale během dne se to zhoršuje. Žádných jiných elektrických problémů jsem si ale nevšiml. Možná se podívám do AutoFix Workshopu, jsou ještě dobří u starších Mitsubishi?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, úplně se ztotožňuji s tím rozdílem mezi ranní a denní výkonností, který zažíváš. Můj Lancer dělal přesně to samé, ráno fungoval dobře, ale s postupujícím dnem se to zhoršovalo. Vlastně kvůli tomu jsem měl původně podezření i na solární čidlo, ale ukázalo se, že je to ten problém s kabelovým svazkem, o kterém jsem se zmínil. A ano, AutoFix Workshop je stále skvělý u starších Mitsubishi! Vlastně v poslední době pracovali na docela dost historických modelech. To, že tvůj kompresor nezapíná trvale, je opravdu podobné tomu, co jsem zažil já. V mém případě vadný kabelový svazek způsoboval přerušované spojení se spojkou kompresoru, super nepříjemné! Vzhledem k tomu, že váš nájezd kilometrů je dost podobný tomu, jaký jsem měl já, když jsem měl problém (můj měl kolem 115 000 km), možná by stálo za to nechat tu kabeláž zkontrolovat. Můžete zkusit jeden rychlý test: až to bude příště zlobit, zkuste jemně pohnout kabeláží v blízkosti kompresoru (samozřejmě když je to bezpečné!) a uvidíte, jestli to něco změní. To mi pomohlo diagnostikovat můj problém. Jen se nezapomeňte zmínit o těchto příznacích chlapcům v AutoFixu, zejména o rozdílu mezi ranní a denní dobou. Budou přesně vědět, na co se mají zaměřit, protože to už viděli u mého Lanceru. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! To s tím kabelovým svazkem je opravdu užitečné, nikdy by mě nenapadlo to zkontrolovat. Určitě zkusím ten test kývání, který jsi navrhl, zní to jako chytrý způsob diagnostiky problému. A je velmi uklidňující slyšet, že AutoFix Workshop je stále dobrý se staršími Mitsubishi. Zítra jim zavolám a zmíním se o příznacích, které jsi popsal, zejména o rozdílu mezi ranní a denní dobou. Držím palce, ať je to stejný problém jako u tvého Lanceru, aspoň vím, na co se pak nákladově můžu těšit. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se se mnou o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)