Poruchy T-Cross HVAC: Pravděpodobný viník: Ovladač klapek

Měl jsem podobné problémy s klimatizací u VW Tiguan 1.4 TSI z roku 2018. Automatická klimatizace vykazovala identické příznaky, žádné chlazení a diagnostika systému poukazovala na servo pohon klapky. Příčinou byla poškozená kabelová svazek, kde se kabely připojují k motoru servomotoru. Neustálý pohyb otevírání a zavírání opotřeboval ochranný plášť, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Cirkulace vzduchu byla zcela narušena, protože klapky se nemohly správně pohybovat. Oprava zahrnovala výměnu celého servo pohonu, protože kabeláž byla integrovaná. Toto je známý slabý bod v systému HVAC vozu. Není to katastrofální oprava, ale vyžaduje částečnou demontáž palubní desky pro přístup ke komponentům. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Doporučuji nechat nejprve zkontrolovat kabelové spoje certifikovaným servisem, než začnete vyměňovat díly. Samotný servo pohon selhává zřídka, obvykle je problém v elektrickém připojení. Správná diagnostika pomocí profesionálních diagnostických nástrojů přesně určí, zda se jedná skutečně o servo pohon, nebo pouze o kabeláž. Stojí za to nechat to brzy zkontrolovat, protože provoz bez správné klimatizace může zatěžovat další komponenty HVAC.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení podrobností o opravě vašeho Tiguanu. Je to opravdu podobné tomu, co jsem zažil s mým T-Crossem minulý měsíc. Problém s rozvodem vzduchu se ukázal být přesně takový, jaký jste popsal – opotřebované kabely u konektoru akčního členu. Jenom jsem zvědavý, zda si pamatujete celkovou cenu opravy ve vašem případě? Moje oprava stála 320 € včetně práce, ale ceny se od té doby mohly změnit. Objevily se po opravě nějaké další problémy s klimatizací?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci identifikovat problém. Od opravy opotřebovaného připojení kabelu na mém Tiguanu funguje systém HVAC vozu bezchybně. Oprava byla mnohem jednodušší a levnější než ta vaše, jen 95 € za výměnu vadného vedení a obnovení správného rozvodu vzduchu k zadním cestujícím. Mechanik potvrdil, že závada zadní klapky ventilace byla způsobena poškozeným kabelovým svazkem, přesně jak se předpokládalo. Žádné další součásti klimatizace nebylo třeba vyměnit. Diagnostika systému nyní ukazuje, že vše funguje normálně, bez chybových kódů. Moje náklady na opravu byly nižší, protože bylo třeba opravit pouze kabelový spoj, nikoliv vyměnit celou sestavu aktuátoru. Stojí za zmínku, že včasné zachycení těchto problémů obvykle znamená jednodušší opravu. Klimatizace zůstala spolehlivá a v následujících letech se nevyskytly žádné další problémy s klimatizací.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné rady! Jen jsem chtěl uzavřít smyčku ohledně mé situace s klimatizací v mém T-Crossu. Poté, co jsem si přečetl o podobných zkušenostech, vzal jsem ho k certifikovanému specialistům na VW, kteří diagnostikovali přesný problém pomocí svých diagnostických nástrojů. Oprava proběhla hladce, ukázalo se, že automatická klimatizace selhala kvůli korozi kabeláže u ovládacího prvku zadního spolujezdce. Specialista na opravu klimatizace našel poškozené připojení během kontroly. Celková cena se vyšplhala na 320 € za díly a práci, což se zdá být fér vzhledem k rozsahu práce. Cirkulace vzduchu nyní funguje perfektně a chladicí výkon je zpět v normálu. Již se nezobrazují žádné chybové kódy. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, pomohlo mi to pochopit pravděpodobný problém a typické náklady na opravu před cestou do servisu. Určitě mě to ušetřilo před přeplacením nebo zbytečnou výměnou dílů. Tip pro ostatní: Před schválením oprav si nechte udělat správnou diagnostiku pomocí profesionálního vybavení. Skutečný problém může být jednodušší, než se očekává, i když se příznaky zdají vážné.

(Přeloženo z Angličtina)