Poruchy systému baterie BMW iX2 a problémy se startováním

Ahoj, kolego majiteli BMW. Minulou zimu jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW i4 z roku 2021. Příznaky, které popisuješ, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, tlumená světla, varování více systémů a problémy se startováním. Ukázalo se, že moje 12V pomocná baterie byla úplně vybitá, nikoliv hlavní baterie EV. Tyto pomocné baterie podporují veškerou elektroniku a základní funkce, a když selžou, způsobí to zmatek ve všech systémech. Stalo se mi to přibližně při 125 000 km. Moje zkušenost nebyla rychlá oprava, musel jsem počkat na baterii, protože je to specifický typ pro EV. Bylo také nutné vyměnit regulátor napětí, protože byl ovlivněn selhávající baterií. Nejedná se o levnou opravu, ale rozhodně je nutné ji vyřešit. Důrazně doporučuji vyhledat jiného certifikovaného mechanika EV pro druhý názor. S těmito příznaky to chce opravdu někoho, kdo se v elektrických systémech BMW dobře vyzná. V mém případě vedlo odkládání opravy k dalším elektrickým problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že ve vašem případě šlo o 12V baterii. Určitě se poohlédnu po certifikovaném odborníkovi na elektromobily, aby provedl správnou diagnostiku. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? Také, objevily se od opravy nějaké další problémy s elektřinou? Moje BMW iX2 je můj každodenní řidič, takže se chci ujistit, že to bude správně vyřešeno hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci! Jen jsem chtěl navázat na to, že jsem minulý týden dostal svou i4 zpět ze servisu poté, co jsem řešil problém s podpětím. Dobrá zpráva: všechno už funguje perfektně. Opravili silně vybitou baterii a auto zase jezdí jako nové. Celkový účet vyšel na 290 € za výměnu baterie a práci. Podle mě dobře vynaložené peníze. Od opravy všechny ty otravné elektrické problémy úplně zmizely, už žádné blikání světel, žádná systémová varování, nic. Auto pokaždé okamžitě nastartuje. Rozhodně doporučuji nechat si svůj vůz co nejdříve zkontrolovat u certifikovaného odborníka na elektromobily. Tyto problémy s 12V baterií mohou způsobit skutečné bolesti hlavy, pokud se nechají příliš dlouho. Ať to stojí, co to stojí, od opravy jsem neměl jediný elektrický problém. Můj i4 je také můj každodenní řidič, takže naprosto chápu, že to chci vyřešit správně hned napoprvé. Rychlá rada: jakmile to opravíte, doporučují startovat auto alespoň jednou za několik dní, i když ho nepoužíváte, abyste udrželi 12V baterii v dobré kondici. Od opravy to dělám nábožensky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za pomoc! Jen jsem vás chtěl informovat o své situaci BMW iX2. Konečně jsem se dostal k tomu, abych to vzal novému mechanikovi, tentokrát certifikovanému specialistovi na elektromobily. Byli jste na místě, že na vině je 12V baterie! Zkušenost byla mnohem lepší než moje poslední návštěva mechanika. Specialista přesně věděl, co má hledat, a zjistil, že je třeba vyměnit jak pomocnou baterii, tak regulátor napětí. Oprava trvala pár dní, protože museli objednat konkrétní typ baterie, ale vyplatilo se počkat. Konečný účet přišel na přibližně 350, protože obě části potřebují výměnu, ale upřímně se mi ulevilo, že to mám vytříděné. Auto teď běží perfektně, už žádná blikající světla, systémová varování jsou pryč a startuje okamžitě. Dali mi stejnou radu ohledně pravidelného startování pro udržení zdraví baterie, kterou rozhodně dodržuji. Opravdu oceňuji všechny příspěvky od všech. Ušetřil mi spoustu bolesti hlavy a pravděpodobně i nějaké peníze tím, že mě ukázal správným směrem! Je čas si znovu užít své správně fungující BMW.

(Přeloženo z Angličtina)