Poruchy regenerace DPF? Honda CR-V Ad-Blue Guide

Stejný problém jsem měl s naftovým motorem Honda Accord i-DTEC z roku 2011 při ujetí přibližně 95 000 km. Příznaky byly totožné, kontrolka motoru, varování DPF a problémy s tlakem v systému Ad-Blue. Minulý měsíc jsem ji odvezl do servisu. Ukázalo se, že nádrž Ad-Blue má vlasovou prasklinu a čerpadlo nefunguje správně. Mechanik zjistil, že kolem spojů v nádrži jsou zkrystalizované zbytky Ad-Blue, které blokují správný průtok. Museli vyměnit nádrž a sestavu čerpadla a navíc vyčistit celý systém. Byla to vážná práce, protože kontaminovaná modř Ad-Blue může poškodit katalyzátor SCR. Oprava nespočívala jen v opravě nádrže, museli také propláchnout potrubí a zkontrolovat vstřikovač. Moje auto teď jezdí mnohem lépe, už žádná varování. Tip: Vyhledejte servis, který se specializuje na dieselové motory a emisní systémy. Budou mít správné diagnostické nástroje a zkušenosti se systémy Ad-Blue.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že s tímto problémem nejsem sama. Moje příznaky se přesně shodují s vašimi. Vzpomněla jste si, kolik vás celá oprava nakonec zhruba stála? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy související s Ad-Blue? Mám CR-V z roku 2009 a opravdu se chci vyhnout jakémukoli poškození katalyzátoru, takže je dobré vědět i o kontrole vedení a vstřikovačů. Určitě vyhledám specialistu na dieselové motory.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Ano, rád se podělím, vlastně jsem to opravil asi před dvěma týdny a moc se mi ulevilo, že už je to vyřešené. Celkový účet vyšel na 1620 € včetně dílů a práce. Docela drahé, ale upřímně stojí za každý cent, protože auto teď jezdí jako sen. Tlak v systému Ad-Blue je od opravy perfektní, už nesvítí žádné výstražné kontrolky a vůbec žádné problémy. Mechanik odvedl důkladnou práci, když vyměnil vadnou nádrž a vše vyčistil. Vysvětlili nám, že když jsme to podchytili včas, pravděpodobně jsme zabránili dražšímu poškození katalytického systému. Od opravy jsem neměl jediný problém. Motor běží plynuleji a ta otravná varování DPF jsou úplně pryč. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já, rozhodně bych doporučil nechat to zkontrolovat raději dříve než později. Jen se ujistěte, že jste našli někoho, kdo se v emisních systémech dieselových motorů opravdu vyzná, je to velký rozdíl! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti o opravě. Vždy rád pomůžu jinému majiteli Hondy, aby se vyhnul bolestem hlavy, kterými jsem si prošel já!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl aktualizovat všechny, dostal můj CR-V opravit dnes a wow, jaká úleva! Poté, co jsem se dozvěděl o vašich zkušenostech, jsem se řídil vaší radou a našel jsem mechanika specializovaného na dieselové motory. Ve všem jsi měl pravdu, ukázalo se, že jsem měl téměř stejný problém se systémem Ad-Blue. Konečný účet byl trochu bolestivý, ale upřímně, auto jezdí lépe než za poslední měsíce. Už žádné varovné kontrolky, žádné hlášení DPF a motor je mnohem hladší. Mechanik byl opravdu důkladný, zkontroloval vše, co jste zmínili, nádrž, vedení i vstřikovače. Dokonce našel nějakou zkrystalizovanou Ad-Blue, kterou bylo potřeba vyčistit. Ještě jednou díky za veškerou pomoc! Opravdu mě to zachránilo před potenciálně většími problémy v budoucnu. Myslím, že jsem konečně našel mechanika, kterému můžu věřit, s těmito dieselovými systémy to opravdu umí. Jaká úleva, že jsem to vyřešil!

(Přeloženo z Angličtina)