100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

richardzimmermann6

Poruchy radarového senzoru VW Atlas způsobují výstrahy systému

Potřebuji pomoc s poruchou radarového senzoru na VW Atlasu z roku 2016. Objevuje se několik systémových chyb a kontrolky na přístrojové desce. Neustále se objevují chybové zprávy a přestaly fungovat různé asistenční systémy řízení. Setkal se někdo s podobnými příznaky poruchy senzoru? Jaká byla diagnóza a cena opravy ve vašem servisu? Hledám tipy na odstraňování problémů předtím, než auto odvezu do servisu. Můj hlavní problém je, zda se jedná o jednoduchý elektronický problém, nebo o něco vážnějšího se samotným senzorem.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

selinakoenig3

Měl jsem podobný problém s mým vozem VW Tiguan z roku 2018. Na základě mých zkušeností s automobilovými senzory mi váš popis zní velmi povědomě. Radarový senzor začal zlobit a systém prevence kolizí neustále hlásil falešné výstrahy. Několik asistenčních systémů řízení přestalo fungovat, stejně jako ve vašem případě. Palubní deska se rozsvítila jako vánoční stromeček s různými systémovými chybami. Po počátečních obavách z potenciálně drahých oprav se ukázalo, že kalibrace radaru byla špatná, protože přední radarový senzor byl jednoduše špinavý. Dílna důkladně vyčistila oblast senzoru a rekalibovala systém. Celková cena služby byla 45 €. Abyste mi pomohli lépe diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakého fyzického poškození v oblasti předního nárazníku? Kdy se tyto výstražné zprávy poprvé objevily? Začalo se to dít postupně nebo náhle? Zažíváte to většinou za specifických povětrnostních podmínek? Pravidelná údržba automobilových senzorů se často přehlíží, ale udržování jejich čistoty je klíčové pro správnou funkci moderních asistenčních systémů řízení. Přesto je nejlepší nechat si to zkontrolovat odborníkem, abyste vyloučili závažnější problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

richardzimmermann6 (Autor)

Díky za podrobné informace. Můj Atlas má na tachometru 106 019 km a tyto výstrahy se začaly objevovat hned po mé poslední servisní prohlídce před 2 týdny. Právě jsem zkontroloval oblast předního nárazníku a všiml jsem si nějakého bláta kolem krytu radaru za logem VW. Vzhledem k tomu, že můj adaptivní tempomat a další bezpečnostní systémy šílí, je pravděpodobně problém s kalibrací z důvodu servisních prací. Oblast radaru se u těchto modelů dost znečišťuje a po běžné údržbě je často nutná rekalibrace. Než si objednám další návštěvu servisu, zkusím nejprve vyčistit oblast senzoru. Doufejme, že se jedná pouze o rušení nečistotami, které způsobují poruchu senzoru, jako v tvém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

selinakoenig3

Díky za další podrobnosti o vašem Atlasu. Vaše situace zní téměř identicky s tím, co jsem zažil. Poté, co můj Tiguan dosáhl přibližně 100 000 km, se údržba senzorů stala kritickější. Načasování vašich problémů, které se objevily hned po servisu, je výmluvné. Někdy může běžná údržba ovlivnit kalibraci radaru, aniž by si to technici uvědomili. Dokonce i malé úpravy nárazníku během servisu mohou natolik špatně seřídit automobilové senzory, že to spustí vícečetná selhání systému. Bláto, které jste našli, je pravděpodobně hlavním viníkem. Tyto radary jsou velmi citlivé na jakékoli rušení. Důkladné čištění oblasti senzoru by mělo být vaším prvním krokem. Použijte měkkou mikrovláknovou utěrku a mírné mýdlové řešení, vyhněte se jakýmkoli abrazivním materiálům, které by mohly poškodit pouzdro senzoru. Pokud čištění nevyřeší varování o selhání senzoru, systém pravděpodobně potřebuje profesionální rekaliibraci. Většina asistenčních funkcí pro řízení závisí na přesném seřízení senzorů, aby fungovaly správně. Dílna by měla být schopna provést plnou kalibraci radaru za přibližně 50–100 €. Mějte na paměti, že tyto systémy senzorů vyžadují pravidelnou údržbu s věkem vozidla. Nastavení plánu čištění každých několik měsíců může pomoci předcházet budoucím selháním systémů pro prevenci kolizí.

(Přeloženo z Angličtina)

richardzimmermann6 (Autor)

Opravdu si vážím všech podrobných rad ohledně údržby radarového senzoru. Právě jsem důkladně vyčistil oblast senzoru jemným mýdlem a mikrovláknovou utěrkou, jak bylo navrženo. Většina výstražných světel zmizela a asistenční systémy pro řízení opět fungují normálně. Určitě přidám pravidelné čištění senzoru do mého údržbářského plánu od teď. Zdá se, že hranice 100000 km je, když tyto systémy potřebují zvláštní pozornost. Je dobré znát rozsah nákladů na kalibraci, pokud ji budu v budoucnu potřebovat. Úžasné, jak tak jednoduchá oprava vyřešila to, co se zdálo jako závažná porucha senzoru. Ušetřilo mi to zbytečnou návštěvu dílny a pravděpodobně několik stovek eur za diagnostické poplatky. Tyto moderní systémy pro vyhýbání se kolizím jsou skvělé, ale zjevně potřebují správnou údržbu, aby spolehlivě fungovaly.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: