Porucha žhavicí svíčky VW Transporter způsobuje kouř a výstražná světla

Měl jsem podobné problémy s mým dieselem VW Crafter 2014. Kontinuálně svítící kontrolka předžhavení v kombinaci s kontrolkou motoru ukazovala na elektrické závady v systému předžhavení. Po odstraňování závad byla hlavní příčinou poškozený kabelový svazek připojený k řídicí jednotce předžhavení motoru. Izolace byla prolomená, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Kouř během akcelerace byl typický pro nedokonalé spalování kvůli nesprávnému předžhavení. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Testování jednotlivých žhavicích svíček, Výměnu poškozeného kabelového svazku, Výměnu řídicí jednotky předžhavení, Rekalibraci topného modulu. Jednalo se o vážný problém s elektrickým systémem, který vyžadoval specializované diagnostické vybavení. Pokud jej neopravíte, riskujete další poškození systému předžhavení a špatný výkon motoru, zejména v chladném počasí. Moje doporučení: Nechte provést úplnou diagnostiku zaměřenou konkrétně na systém žhavicích svíček a řídicí jednotku předžhavení. Příznaky odpovídají klasickým známkám poškozeného kabelu nebo vadné řídicí jednotky předžhavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj VW měl velmi podobné příznaky, kontrolka předžhavení svítila a při akceleraci byl viditelný kouř. Mechanik zjistil problémy s jednotkou předžhavení a s některým poškozeným zapojením v zapalovacím systému. Také bylo potřeba věnovat pozornost topení vozidla, jelikož byla ovlivněna elektronika vozu. Zajímalo by mě, kolik jste nakonec zaplatil za celou opravu? Funguje od té doby vše správně? Moje oprava byla před asi 3 měsíci a chci si ověřit, zda jsem nepřeplatil, a také mě zajímá, zda jste měl nějaké opakující se problémy s vadnými díly, které byly vyměněny.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co mi opravili řídicí jednotku předhřívání, můj Crafter jede perfektně bez opakujících se elektrických závad. Oprava byla jednoduchá, stála jen 95 € za opravu vadného kabelového spojení v topném modulu. Mnohem jednodušší, než se původně obávalo. Původní diagnóza ukazovala na několik potenciálně vadných součástí v zapalovacím systému, ale mechanik zjistil, že příčinou byla jen ona jedna přípojka. Nebylo potřeba vyměňovat celou předhřívací jednotku ani jiné komponenty. Dým během akcelerace po opravě úplně zmizel. Tři měsíce jsou dobrá zkušební doba, pokud se neobjevily žádné kontrolky nebo příznaky, oprava byla pravděpodobně provedena správně. Systém předhřívání motoru je po správné opravě docela spolehlivý.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zpětnou vazbu. Po návštěvě mého mechanika minulý týden činila konečná faktura 780 €. To zahrnovalo výměnu předehřívací jednotky a opravu poškozeného vedení v systému topení vozidla. Zpočátku jsem se obával, že to bude stát více vzhledem ke všem symptomům elektrických závad. Vozidlo nyní běží perfektně, již se nekouří během zrychlování a kontrolky zůstávají zhasnuté. Systém předehřívání motoru funguje, jak má, zvláště znatelné je to v chladných ránech. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil před zimou. S odstupem času jsem měl pravdu, že jsem byl opatrný ohledně pochybných oprav. Mechanik mi ukázal vadné součástky, které demontoval, a přesně vysvětlil, co způsobovalo problémy. Podrobná dokumentace provedených prací mi dává klid na duši, že se jednalo o legitimní opravu. Chtěl jsem jenom uzavřít toto vlákno a potvrdit, že vše dopadlo dobře. Cena opravy se zdá být spravedlivá na základě toho, co jiní platili za podobné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)