Porucha zámku palivové nádrže VW Tiguan způsobuje chyby na palubní desce

Měl jsem stejný problém s mým VW Passat TDI z roku 2014. Tlačítko pro uvolnění víčka palivové nádrže přestalo úplně fungovat, což způsobilo podobné chybové zprávy na palubní desce. Problém se ukázal být kombinací vadného elektrického spojení a poškozeného kabelového mechanismu uvolnění. Když se kabelový svazek zhoršuje, může to spustit více elektrických chybových kódů a ovlivnit jiné systémy vozidla. Samotný zámek byl v pořádku, ale celá sestava víčka palivové nádrže musela být vyměněna kvůli vnitřnímu poškození spojovacího mechanismu. Oprava zahrnovala: Testování elektrických spojení, Výměnu kabelového svazku k víčku palivové nádrže, Instalaci nového uvolňovacího mechanismu, Resetovaní systémů palubního počítače. Jednalo se o vážnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení. Problém se časem zhoršoval a nakonec bránil správnému zasunutí uzávěru palivové nádrže, což mohlo spustit více výstražných světel a ovlivnit emise. Nejlepší je tento problém vyřešit co nejdříve, protože nefunkční víčko palivové nádrže může vést k bezpečnostním problémům a potenciálním problémům s palivovým systémem. Nouzové uvolnění na klíči by mělo stále fungovat jako dočasné řešení, dokud se opravy nedokončí.

(Přeloženo z Angličtina)

Zrovna teď se potýkám se stejným problémem na svém Tiguanu. Tlačítko pro uvolnění přestalo reagovat a mé palivové víko je zaseknuté. Váš popis přesně odpovídá mým symptomům, dokonce až k chybovým hlášením. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatil za kompletní opravu? Také mě zajímá, zda nový uvolňovací mechanismus funguje správně od opravy, nebo zda jste měl nějaké opakující se problémy s zámkem? Pomohlo by mi to vědět, co mám očekávat v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu mi vlastně udělali až minulý týden. Od té doby funguje pohon zámku a systém uvolnění kabelu bezchybně. Mechanik zjistil, že elektrické spojení bylo úplně opotřebované, což způsobovalo poruchu víka palivové nádrže. Celkové náklady dosáhly 210 € za díly a práci. Oprava zahrnovala novou kabeláž a uvolňovací mechanismus. Peníze dobře investované, protože tlačítko uvolnění teď funguje perfektně pokaždé a všechny ty otravné chybové zprávy na palubní desce zmizely. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, už žádné problémy s víkem palivové nádrže ani obavy z uvíznutí na benzínce. Pokud se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi, měli byste zjistit, že oprava vyřeší všechny související problémy úplně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tohle doporučení. Včera jsem po přečtení vašich odpovědí vzal svého Tiguanu do autorizovaného servisu VW. Diagnostika potvrdila přesně to, co bylo popsáno – vadné vedení a poškozený uvolňovací mechanismus způsobující elektrickou závadu. Oprava trvala asi 2 hodiny. Vyměnili celou sestavu palivové klapky a kabelový svazek. Celková cena dosáhla 230 €, což se zdálo fér vzhledem k rozsahu provedených prací. Tlačítko pro otevření nyní funguje perfektně a všechny chybové hlášky na palubní desce zmizely. Nejlepší je, že konečně můžu natankovat, aniž bych musel manipulovat s nouzovým uvolněním nebo triky s klíčkem od auta. Rozhodně se vyplatilo opravit to pořádně, než zkoušet levnější dočasná řešení, která by mohla situaci zhoršit.

(Přeloženo z Angličtina)