Porucha zabezpečovacího systému VW Phaeton, návod na opravu svépomocí

Měl jsem stejný problém s mým VW Touareg V6 TDI z roku 2004. Ukázalo se, že porucha alarmu souvisela s řídicí jednotkou imobilizéru. Hlavní příznaky přesně odpovídaly – úplné vypnutí alarmu a chybové kódy na palubní desce. Příčinou byla porucha napájení v řídicí jednotce alarmu, která ovlivnila také centrální zamykání a směrovky. Při testování dálkový ovladač nevyvolal žádnou odezvu směrovek během pokusů o zamknutí. K řádné identifikaci chybových kódů bylo potřeba specializované diagnostické zařízení. Oprava zahrnovala výměnu řídicí jednotky alarmu a přehrání imobilizéru, aby se synchronizoval s novou jednotkou. Toto není práce pro kutily, protože vyžaduje programovací nástroje na úrovni dealera. Ačkoli šlo o vážný elektrický problém ovlivňující více bezpečnostních systémů, oprava byla přímočará, jakmile byla správně diagnostikována. Problém s baterií byl vyloučen již na začátku testování, což pomohlo zúžit skutečný problém na řídicí jednotku. Příznaky, které popisujete, silně naznačují podobnou poruchu řídicí jednotky, spíše než jednoduchý problém s kabeláží. Doporučuji nechat jej řádně diagnostikovat pomocí profesionálního diagnostického zařízení, abyste potvrdili přesnou příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s Touaregem. Minulý týden mi vlastně opravili mého Phaetona po stejné otravné závadě alarmu. Senzor alarmu byl úplně mrtvý a imobilizér stále spouštěl falešné poplachy. Stejně jako v tvém případě, bylo potřeba vyměnit a naprogramovat řídicí jednotku alarmu. Opravdu mě zajímá, kolik jsi za celou opravu nakonec zaplatil? Také bych rád věděl, zda od opravy vše funguje správně, nebo zda jsi si všiml nějakých dalších elektrických závad? Můj mechanik zmínil, že tyto problémy mohou někdy souviset s dalšími elektrickými součástkami, takže by bylo dobré vědět, zda mám dávat pozor na něco konkrétního.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě mého Touaregu vše funguje bezchybně. Výměna řídicí jednotky kompletně vyřešila problémy s anti-theft systémem a zabezpečovací alarm nyní funguje dle očekávání. Optické kontrolky zamykání správně blikají při použití dálkového ovladače. Celková cena opravy pro mě byla pouhých 45 €, což zahrnovalo programování a kódování nového zabezpečovacího systému. Docela rozumné vzhledem ke složitosti moderních zabezpečovacích systémů vozidel. Imobilizér nyní funguje perfektně bez falešných spouštění. Z mé zkušenosti po opravě byste neměli očekávat žádné související elektrické problémy. Tyto řídicí jednotky jsou typicky izolované, takže po správné výměně a kódování problém zůstane opraven. Jediná rada ohledně údržby, kterou mohu sdílet, je pravidelně kontrolovat, zda všechny senzory alarmu reagují při aktivaci systému, jen jako preventivní monitoring. Jsem rád, že jste si vyřešil svůj Phaeton. Tyto poruchy řídicích jednotek alarmu mohou být poměrně běžné u modelů VW z té doby, ale oprava je typicky trvalá, když se provede správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za veškerou zpětnou vazbu. Nakonec jsem po přečtení vašich podobných zkušeností nabral odvahu a navštívil certifikovaného mechanika. Problémy s falešnými poplachy mě šíleli, ale teď po opravě vše funguje perfektně. Celková faktura dosáhla 480 €, což je více než jsem očekával, ale klid na duši to za to stál. Technik našel vadný snímač alarmu a poškozenou řídicí jednotku alarmu. Museli si objednat specifické díly a naprogramovat celý zabezpečovací systém znovu. Dílna byla ohledně nákladů otevřená a vše mi jasně vysvětlila. Už se mi v noci neozývají žádné neobvyklé alarmy ani se na palubní desce nezobrazují hlášení o výpadku proudu. Centrální zamykání a blinkry nyní perfektně fungují s dálkovým ovladačem. Jsem opravdu rád, že jsem se rozhodl pro správnou diagnostiku, místo abyste nejprve zkoušel levnější opravy. Tyto elektrické problémy vyžadují pro správné řešení řádné vybavení a odborné znalosti. Ještě jednou díky za to, že jste mi pomohli vyhnout se podvodu s nepotřebnými opravami.

(Přeloženo z Angličtina)