Porucha vzduchového odpružení XT5 způsobující naklánění vozidla

Měl jsem podobný problém s mým 2017 XT4. Jako někdo, kdo má nějaké zkušenosti s prací na systémech odpružení, jsem si zpočátku myslel, že problém způsobují vzduchové vzpěry. Poté, co mi ho odvezli do dílny, diagnostikovali úniky vzduchu pocházející z vadného připojení kabelu k závěsnému čerpadlu. Příznaky byly téměř identické, nerovnoměrná světlá výška, výstražná světla a špatně nastavené světlomety. Samotné komponenty odpružení byly vlastně v pořádku. Oprava byla relativně jednoduchá, našli a opravili vadný konektor za 95 €. Tím byly vyřešeny všechny příznaky včetně chybových zpráv. Celý systém začal po opravě opět správně fungovat. Než navrhnete konkrétnější řešení, můžete se podělit o: Nějaké neobvyklé zvuky ze systému odpružení? Jak dlouho trvá, než se auto po zaparkování začne naklánět? Všimli jste si nějakého viditelného poškození vzduchových vzpěr nebo okolních součástí? Kdy se poprvé objevila výstražná světla? Tyto informace by vám pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zaznamenal já, nebo zda možná řešíte jiný problém s komponentou zavěšení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl na 39000 KM a nyní ukazuje 41543 KM na tachometru. Příznaky se zhoršily s nedávnými změnami teploty. Vzduchové odpružení začalo asi před 2 týdny vydávat syčivé zvuky poblíž pravého kola. Auto se nakloní do 30 minut od zaparkování. Žádné zjevné fyzické poškození vzduchových vzpěr, které vidím. Výstražná světla se objevila hned poté, co začalo syčení. Při kontrole zespodu jsem si všiml nějaké vlhkosti kolem jednoho z vedení vzduchového odpružení, což by mohlo naznačovat netěsnost. Světlá výška stále klesá, i když kompresor běží. Naznačovalo by to větší problém s více komponentami zavěšení spíše než jen připojení kabelem? Prodejce nabízí 890 € za diagnostiku a případnou výměnu kompresoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Na základě syčivých zvuků a vlhkosti, které jste popsal, se zdá, že váš problém je závažnější než problém s připojením kabelu, se kterým jsem se setkal u svého XT4. Příznaky silně naznačují vícenásobné úniky vzduchu v systému zavěšení, pravděpodobně kolem vzduchových vzpěr a vedení zavěšení, které jste zmínil. Když systém vyrovnávání zatížení nemůže udržet správnou výšku i přes chod kompresoru, je to obvykle způsobeno únikem vzduchu rychleji, než je možné ho nahradit. Podle mých zkušeností s řešením problémů se vzduchovým odpružením se mi zdá platba 890 € za diagnostiku vysoká, zejména když příznaky jasně ukazují na únik vzduchu, nikoliv na poruchu kompresoru. Kompresor sice může pracovat intenzivněji, aby to kompenzoval, ale jeho výměna únik vzduchu z komponentů odpružení nevyřeší. Doporučuji nechat si nejprve provést tlakovou zkoušku, aby se lokalizovaly všechny úniky vzduchu. Moje oprava byla nakonec jednodušší, ale ve vašem případě by oprava mohla zahrnovat: Výměna poškozeného vzduchového potrubí, Oprava přípojných míst u vzduchových vzpěr, Utěsnění všech netěsných součástí zavěšení Vámi zmíněná citlivost na vlhkost a teplotu jsou klasickými příznaky zhoršeného těsnění nebo prasklého vzduchového potrubí. Jejich oprava obvykle stojí 200-400 € v závislosti na tom, kolik součástí je třeba vyměnit. Mohl byste syčivý zvuk nahrát? To by mohlo pomoci přesně určit, kde v systému odpružení dochází k úniku vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za zpětnou vazbu. Po přečtení odpovědí se cítím lépe informován o mých problémech se vzduchovým odpružením. Podobné sdílené zkušenosti skutečně pomáhají uvést věci na pravou míru. Vzhledem k syčivému hluku, vlhkosti a rychlosti poklesu světlé výšky souhlasím s tím, že úniky vzduchu z více komponent odpružení se zdají pravděpodobnější než jen problém s kompresorem. Prodejní cena 890 € se zdá vysoká jen za diagnostiku. Podívám se nejprve po obchodě, který umí udělat pořádnou tlakovou zkoušku systému odpružení. Před výměnou dílů má smysl přesně lokalizovat všechny úniky vzduchu. Z toho, co bylo sdíleno, by oprava potrubí a těsnění měla stát výrazně méně než úplná výměna kompresoru. Tento víkend se pokusíme zaznamenat syčivý zvuk z komponentů zavěšení. Teplotní citlivost a rychlá ztráta výšky skutečně ukazují spíše na problémy s těsněním než na elektrické problémy. Děkuji vám všem za pomoc při zužování pravděpodobných příčin, určitě to pomůže při projednávání oprav s obchodem.

(Přeloženo z Angličtina)