Porucha vzduchového odpružení BMW XM, je potřeba běžná oprava?

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW a vlastně jsem řešil podobný problém na svém BMW X6 M z roku 2021. Měl jsem téměř totožné příznaky, nerovnoměrnou světlou výšku, varovné kontrolky a snížený výkon. Původně jsem si myslel, že je to také kompresorem. Odvezl jsem to do servisu a ukázalo se, že to bylo jen vadné zapojení kabeláže k výškovým čidlům. Našli poškozené kabely a zkorodované konektory od působení vody. Celková oprava stála 95 eur, většinou náklady na práci při diagnostice a opravě spojů. Mnohem lepší než výměna celého kompresoru! Museli také následně provést rekalibraci systému. Než se budu moci podělit o konkrétnější rady ohledně vašeho XM, mohl byste se podělit: Kolik má auto najeto kilometrů? Kdy problém začal? Slyšíte z podvozku nějaké neobvyklé zvuky? Vlastním také běžnou X6, takže se v těchto nastaveních vzduchového odpružení docela vyznám. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a pokusím se vám dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky, že jste se ozvali! Jsem na 145724 KM a právě minulý týden jsem si začal všímat těchto problémů. Při pokusu o nastavení světlé výšky se ze zadní pravé strany rozhodně ozývá zvláštní syčení. Můj poslední servis byl asi před 3 měsíci a tehdy bylo vše v pořádku. To je opravdu zajímavé ohledně problému s kabeláží na vašem X6 M, je dobré vědět, že to nakonec nemusí být kompresor. Existovaly nějaké varovné příznaky předtím, než vaše auto začalo vykazovat tyto příznaky? Jen by mě zajímalo, jestli jsem nepřehlédl něco zjevného. Moje auto je stále v záruce, takže jsem ho příští týden zarezervoval u prodejce, ale jsem trochu nervózní, co by mohli najít. Doufám, že je to něco jednoduchého, jako je váš případ!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci! Když mi X6 M začala zlobit, skutečně jsem si předtím všiml několika drobných příznaků, které jsem zpočátku ignoroval. Auto se při startování občas srovnávalo déle než obvykle, zejména za chladných rán. Také se občas objevovala hlášení "závada systému odpružení", která po opětovném nastartování auta zmizela. Ten syčivý zvuk, který popisujete, se ozývá z pravého zadního kola, měl jsem něco podobného, ale můj byl spíše přerušovaný. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům by to ještě mohlo souviset s elektroinstalací, jako to bylo u mě. Kolem těch zadních snímačů má tendenci se hromadit voda a časem může pomalu poškodit spoje. Vzhledem k tomu, že jste v záruce, rozhodně to nechte řešit prodejce. Ale podle mých zkušeností je nenechte, aby se rovnou vrhli na výměnu kompresoru, aniž by nejprve zkontrolovali kabeláž a snímače. U mé X6 M mi nejprve nabídli nový kompresor, dokud jsem netrval na tom, aby provedli důkladnou diagnostiku celého systému. Rychlá rada: Zkuste si ten syčivý zvuk nahrát na telefon, než ho odvezete. U toho mého to technikům opravdu pomohlo rychleji určit problém. Také se ujistěte, že zkontrolovali všechna vzduchová vedení, když už jsou v tom. Někdy mohou být tyto problémy tak jednoduché, jako je uvolněný spoj. Dejte nám vědět, co našli, vždy je dobré se o tyto zkušenosti podělit pro ostatní majitele XM!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Ten syčivý zvuk určitě nahraju, skvělý návrh. Právě jsem to vyzkoušel a na videu je to opravdu zřetelně slyšet. Ulevilo se mi, že to nemusí být tak vážné, jak jsem si původně myslel. O shromažďování vody kolem těch zadních senzorů jsem neměl tušení, ale dává to smysl. Když už to zmiňuješ, všiml jsem si, že ráno trvá déle, než se vyrovná, ale tehdy jsem nad tím moc nepřemýšlel. Zmíním se o tom všem, až ho vezmu do servisu a ujistím se, že důkladně zkontrolují kabeláž a snímače, než udělám nějaké závěry ohledně kompresoru. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Vlákno aktualizuji, jakmile ho příští týden nechám zkontrolovat u prodejce. Držím palce, ať je to jen problém s kabeláží, jako byl ten váš!

(Přeloženo z Angličtina)