Porucha vzduchového odpružení BMW i4, příznaky a řešení

Ahoj! Něčím podobným jsem si prošel se svým BMW iX3 z roku 2020. Moje auto mělo nerovnoměrné odpružení a také ty otravné chybové hlášky. Poté, co jsem se s tímto bolehlavem vypořádal, jsem ho odvezl do svého pravidelného servisu. Ukázalo se, že šlo jen o vadné připojení kabelu k řídicímu modulu vzduchového odpružení. Opravili to za 95 eur, vlastně docela jednoduchá oprava. Ale než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Jak dlouho se to děje? Zhoršuje se to po delším parkování? Slyšíte nějaké neobvyklé zvuky z odpružení? Modely i4 a iX3 sdílejí poměrně dost komponent, takže váš problém může být podobný, ale pro jistotu si zjistěme více podrobností. Snížený výkon motoru je však znepokojující, může to být pojistka systému, která se snaží zabránit poškození. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět tyto podrobnosti a mohu se podělit o konkrétnější informace.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Tento problém začal asi před 2 týdny a ano, rozhodně se zhoršuje, když auto stojí přes noc. Při pokusu o nastavení výšky odpružení slyším podivný syčivý zvuk. Zrovna jsem byl v servisu na 21075 KM a tehdy bylo vše v pořádku, takže mě to zaskočilo. Předtím žádné problémy nebyly. To je zajímavé, jak je to s opravou připojení kabelů u tvého iX3. Mělo vaše auto také problém se sníženým výkonem? Doufám, že je to spíš něco takhle jednoduchého, než že by bylo potřeba vyměnit celý kompresor. Začínám se trochu obávat možných nákladů na opravu, zejména proto, že jsem nikdy předtím problémy se vzduchovým odpružením neřešil.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád se ozývám. Ano, můj iX3 měl ten problém se sníženým výkonem, je to vlastně bezpečnostní funkce, která se spustí, když systém odpružení nefunguje správně. Syčivý zvuk, který popisuješ, se však rozhodně liší od toho, co jsem zažil já. Při mém problému s připojením kabelu nebyl hluk vůbec žádný. Vzhledem k tomu, co popisujete, zejména k tomu syčivému zvuku, to nerad říkám, ale spíš to vypadá na skutečný problém s kompresorem než jen na uvolněný spoj, jako byl ten můj. Když takto uniká vzduch, obvykle to ukazuje na netěsnost systému nebo na selhávající kompresor. Omlouvám se, že jsem poslem špatných zpráv! Poté, co mi opravili kabel, jsem měl skutečně podobný problém asi o půl roku později, ukázalo se, že to byl tehdy kompresor, a nebylo to levné. Stál mě asi 1200 eur za díly a práci. Ale zatím nepanikařte, možná je vaše syčení způsobeno jen uvolněným vzduchovým vedením, které je třeba znovu nasadit. Rychlá rada: Pokud slyšíte syčení, zkuste si přesně poznamenat, odkud vychází. To pomůže mechanikům rychleji určit problém. A rozhodně ho nechte brzy zkontrolovat, jízda s problémy s odpružením není pro zbytek auta dobrá. Dejte mi vědět, co zjistíte, až se na to podíváte. Jsem zvědavý, jestli je to podobné tomu, čím jsem si prošel podruhé.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď, ale není to dobrá zpráva. Opravdu jsem doufal, že to bude jednoduchá oprava jako u vašeho prvního problému. Zdá se, že syčení vychází z pravé přední části, ale je trochu těžké to přesně určit. Určitě ho tento týden odvezu do servisu, nechci riskovat, že to ještě zhorším tím, že budu v tomto stavu moc jezdit. Nebyl jsem připraven na možný účet za opravu ve výši 1200 eur... asi budu muset sáhnout do úspor. Ale myslím, že to k vlastnictví těchto technicky vyspělých aut patří. Alespoň teď mám lepší představu o tom, co mohu očekávat, až ho vezmu do servisu. Budu vás informovat o tom, co zjistí, opravdu si vážím toho, že jste se podělili o své zkušenosti s oběma opravami. Je užitečné vědět, s čím se mohu potýkat, i když to nejsou zprávy, které jsem chtěl slyšet!

(Přeloženo z Angličtina)